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Modifié le 21/06/2019

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etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.

Titre: etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.
Objet: Objet : etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.
Contenu du fichier joint: vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes. Caractéristiques principales : les
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D’UN TRACÉ DE VÉLO-ROUTE ENTRE ST PÉ DE BIGORRE ET TARBES N° de
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d’Agglomération Tarbes – Lourdes -Pyrénées Objet du marché : Etude de faisabilité d’un tracé de vélo

Objet: développement de la pratique du vélo : - résorber les discontinuités cyclables via la mise en oeuvre de la programmation des itinéraires verts et cyclables - déployer un stationnement vélo facilité, sécurisé et peu
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permanents des déplacements réalisés à vélo
Contenu du fichier joint: développement de la pratique du vélo : - résorber les discontinuités cyclables via la mise en œuvre de la programmation des itinéraires verts et cyclables ; - déployer un stationnement vélo facilité, sécurisé et peu
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d'un réseau de comptages permanents des déplacements réalisés à vélo. 1.2 - Objet de l’accord-cadre

Objet: Résumé : Etudes préalables à l'aménagement de la vélo route no70 ' de la Loire à la Méditerranée ' sur le territoire de Montpellier Méditerranée Métropole: Etudes préliminaires et expertise Faune/Flore
Contenu du fichier joint: l'aménagement de la vélo route n°70 « de la Loire à la Méditerranée » sur le territoire de Montpellier

Objet: touristiques. 4. Assurer l'intermodalité vélo/transports collectifs afin de développer ces deux pratiques et
Contenu du fichier joint: vélo-routes – voies vertes », ainsi que dans le Contrat de Ruralité passé entre l’Etat, la Région
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s’inscrit enfin dans le plan départemental vélo de l’Hérault. De part sa situation géographique, sa
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Schéma de mobilité ont mis en évidence que la mobilité douce, en particulier l’usage du vélo, présente

Contenu du fichier joint: : Schéma directeur vélo de la ville de Nîmes 61 Figure 38 : Schéma d’accessibilité vélo optimal à la gare de Nîmes LGV, vue agglomération élargie 62 Figure 39 : Schéma d’accessibilité vélo optimal à
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Deux-roues (vélo, moto, scooter) 0,6 0,5 9,7 2,0 Métro/ RER / tramway/ bus 6,3 9,9 6,5 5,0 Taxi 4,0

Contenu du fichier joint: ainsi que par la Vélo Voie Verte dont la fréquentation ne cesse de croître depuis 2013 ; tous deux
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». Ce projet de réhabilitation en lien avec la Vélo Voie Verte contribue à faire de ce site une des
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vers la cible touristique et de relier le Canal, la Vélo-Voie Verte au centre-ville ; - Plusieurs

Contenu du fichier joint: #2 3DEM140B b) Potelet T.M UM L'unité : ____________ A#421296#2 3DEM140F f) Rack vélo
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logo vélo de 1 280 mm x 800 mm ainsi que la signalisation, le nettoyage, l'implantation, la réalisation
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linéaire : ____________ A#421349#2 11MO080 POSE APPUI VELO D Appui vélo en U inversé en acier

Contenu du fichier joint: d'itinéraires favorables aux déplacements à pied et à vélo. Ainsi, 680km de zones 30, 20km de zones de rencontre

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Créé le 21/06/2019