Résultats de recherche pour : vélo

domicile-travail se font en voiture. Les déplacements en vélo ne représentent que 1,9% des déplacements

, • Favoriser l’accessibilité au centre-bourg par une gestion adaptée du stationnement (voiture, vélo), • Valoriser les aménagements cyclables déjà réalisés, développer la pratique du vélo, adaptée aux

à vélo  de 43% à 27% pour la voiture solo  de 12% à 14% pour le covoiturage  de 26% à 30

-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo

vélo)  Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services

développement de l’offre vélo à Malicorne-sur-Sarthe. Extrait du plan d’actions réalisé par Horwath

place d’équipements : parking vélo couverts fermés, station de pompage, station de recharge vélos

l’offre de stationnement véhicule et vélo COMMERCES ET ÉQUIPEMENTS - Définir et développer les

, - Intégrer le schéma-vélo et des projets connexes, - Identifier et localiser les éventuelles problématiques

Gite Pilorge jusqu’au Boulevard Gaston Defferre, avait été identifié par le Plan Vélo comme une

comme prioritaire. (Lien vers le Plan Vélo, pages 55 et 65 : plan_velo_2022-2034.pdf

également le vélo - La circulation en centre-bourg est jugée entre « assez facile » (42%) et « assez

sta onnement : localisa on des aires de sta onnement VP, vélo, modes partagés, - la trame verte

sont davantage à l’échelle du vélo que du piéton. C’est ainsi que les grands axes Est-ouest reliant