Résultats de recherche pour : vélo

réalisation dun programme pédagogique de sensibilisation à lenvironnement et au développement durable intitulé : " ecole eco-mobile : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! " - année scolaire 2017-2018

Objet : réalisation dun programme pédagogique de sensibilisation à lenvironnement et au développement durable intitulé : " ecole eco-mobile : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! " - année scolaire 2017-2018

DURABLE « ECOLE ECO-MOBILE : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! » 2017-2018

. • Favoriser l’usage des mobilités actives (marche, vélo) et partagées (transports collectifs, co-voiturage

, covoiturage, marche à pied, vélo, pédibus, vélobus, …). • Encourager la réalisation de plan de

Programmes d'éducation au développement durable MON ECOLE ' ECO-MOBILE ' : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus. Dans le cadre des objectifs fixés par l'Agenda 21-Plan Climat du territoire, notamment de réduire l'usage de la voiture à 1 déplacemen

Résumé : La présente consultation a pour objet la mise en place, l'animation et l'évaluation d'un programme d'actions éducatives 2018-2019 et 2019-2020, à destination des établissements scolaires de l'agglomération, intitulé ' MON ECOLE ' ECO-MOBILE ' : je marche, tu roules à vélo, on prend le

Objet : Programmes d'éducation au développement durable MON ECOLE ' ECO-MOBILE ' : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus. Dans le cadre des objectifs fixés par l'Agenda 21-Plan Climat du territoire, notamment de réduire l'usage de la voiture à 1 déplacement sur 2, à l'horizon 2021

: Programmes d’éducation au développement durable MON ECOLE « ECO-MOBILE » : je marche, tu roules à vélo

» : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! » . Il se décompose en deux lots :  Lot 1

ECOLE « ECO-MOBILE » : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! »: (2 lots) LOT N°2

- faisabilité du scénario retenu et feuille de route TCV (Territoire de Champagne à Vélo) - mise en oeuvre

: Faisabilité du scénario retenu et feuille de route TCV (Territoire de Champagne à Vélo). Refus des variantes

nommé " Territoire de Champagne à Vélo " (tcv) pour les mobilités actives (vélo classique, vélo

« Territoire de Champagne à Vélo » (TCV) pour les mobilités actives (vélo classique, vélo à assistance

à Vélo) - Mise en œuvre opérationnelle du plan de communication Montant HT

TCV (Territoire de Champagne à Vélo) : 1 mois Le délai d'exécution des prestations supplémentaires

". Cette loi met en avant des actions fortes permettant au vélo de devenir un mode de transport à part entière, notamment à travers le développement du Plan Vélo inscrit dans la loi. cette dernière a pour objectif d'augmenter la part modale du vélo s'appuyant sur le fait que la majorité des déplacements sont de

». Cette loi met en avant des actions fortes permettant au vélo de devenir un mode de transport à part entière, notamment à travers le développement du Plan Vélo inscrit dans la loi. Cette dernière a pour objectif d’augmenter la part modale du vélo s’appuyant sur le fait que la majorité des déplacements sont

entretien) 3 - La gestion du stationnement vélo soit la gestion des contrats de location d'emplacements de stationnement vélo des consignes collectives ou individuelles (contrats et entretien curatif et préventif) 4

l'Ecole Métropolitaine du Vélo

déplacement répandu au début du XXe siècle, le vélo a peu à peu perdu sa place dans l’espace urbain durant l’après-guerre avec l’avènement de l’automobile. La pratique du vélo à Bordeaux est repartie à la

tramway. La pratique du vélo représentait 2% des déplacements en 1999 et n’a cessé d’augmenter

application mobile vélo en français sous environnement IOS ou android - prestation à bons de commande pour le

réalisation d'une application mobile vélo en espagnol et en anglais sous environnement IOS ou android - Tranche conditionnelle no2: réalisation d'une application mobile vélo sous Windows Phone en français

tranches : • Tranche ferme : - réalisation d’une application mobile vélo en français sous

mobile vélo en espagnol et en anglais sous environnement IOS ou android • Tranche conditionnelle n°2: réalisation d’une application mobile vélo sous Windows Phone en français, espagnol et anglais • Tranche

d'esquelbecq (plateforme locale et interrégionale de mobilité) et la mise en oeuvre de la politique " vélo " de

. Il s'agit de proposer un nouveau service à la population et d'augmenter la part modale du vélo dans

directeur vélo intercommunal. La CCHF mène également des actions en lien avec le développement de la

transport, qui est actuellement menée dans le cadre du schéma cyclable, afin de permettre l’usage du vélo

locale et interrégionale de mobilité) et la mise en œuvre de la politique « vélo » de la CCHF. La

valoriser les déplacements doux, en particulier la marche et le vélo. Les services techniques de la mairie

solutions alternatives aux voitures, pour que l'usage du vélo devienne une solution de mobilité à la portée

le vélo. Les services techniques de la mairie souhaitent ainsi mener des projets de réaménagement

que l’usage du vélo devienne une solution de mobilité à la portée des usagers de la commune. Les

Résumé : L'objet du présent marché, est d'élaborer un nouveau schéma directeur cyclable 2022-2032 pour promouvoir la mobilité active, mettre à jour le schéma directeur vélo de l'ex-CAVIL de 2009 , et bénéficier d'un document de planification global et cohérent sur l'ensemble des communes

cyclable 2022-2032 pour promouvoir la mobilité active, mettre à jour le schéma directeur vélo de l’ex-CAVIL

donnée pour priorité de développer l’usage du vélo par le moyen d’un plan d’action dans lequel s’inscrit

d’aménagements cyclables ; - l’expérimentation de services vélo ; - l'animation et la promotion de politiques

fourrière automobile et vélo, sur le territoire de Dijon Métropole. La Métropole exerce ses compétences

fourrière automobile et vélo, sur le territoire de Dijon Métropole. La Métropole exerce ses

service «Diviaccès», dédié aux personnes à mobilité réduite; • un service de location de vélo (libre

fourrière automobile et vélo. Lieu d'exécution : Lieu principal d'exécution : Dijon Métropole. 23