Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

. Centre-bourg Source : Extrait du diagnostic en cours sur le Plan de mobilité de Pornic Agglo Pays de

diagnostic réalisé par Pornic Agglo Pays de Retz dans le cadre du Plan de mobilité (PDM) en cours

diagnostic en cours sur le Plan de mobilité de Pornic Agglo Pays de Retz 8 - Projet de

Thématique : Connaissance de la mobilité

: Décomposition Montant HT Montant TVA Montant TTC Phase 1 : Diagnostic et enjeux

mobilité ………………………..€ ………………………. .€ Phase 3 : Construction d’un plan d’actions et

Délai Phase 1 : Diagnostic et enjeux Phase 2 : Elaboration de la stratégie pré

Résumé : Le marche est découpé en trois phases - Phase 1 Diagnostic global et définition des enjeux - Phase 2 Elaboration de plusieurs scénarios d'amenagement - Phase 3 Elaboration du plan-guide opérationnel La duree totale d'execution est de 7 mois L'equipe devra combiner des compétences dans les

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

3.2.1 Phase 1 : Diagnostic global et définition des enjeux _______________________________ 7 3.2.2

: Diagnostic global et définition des enjeux - PHASE 2 : Élaboration de scénarios d’aménagement - PHASE 3

d’intervention selon un premier diagnostic établi par l’AURAN (Agence d'urbanisme de la région nantaise) dans le

Résumé : Le marché comporte 2 Tranches : - Tranche Ferme (TF) composée de 3 phases • Phase 1 : Réalisation des enquêtes préalables au diagnostic • Phase 2 : Rendu des études de circulation et de stationnement 6 RC – Marché n°2022-01 (MAPA) • Phase 3 : Propositions d’aménagements - Tranche Optionnelle (TO

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: - Tranche Ferme (TF) composée de 3 phases • Phase 1 : Réalisation des enquêtes préalables au diagnostic

marché passé par la commune de Châtillon, ayant pour objet la « réalisation d’une étude mobilité

: réalisation des enquêtes préalables au diagnostic  Phase 2 : rendu des études de circulation et de

Résumé : Les éléments de mission d'études sont décrits dans le CCTP et ses annexes, suivant les marchés subséquents envisagés : - marché subséquent no1 : Phase 1- études de Diagnostic - marché subséquent no2 : Phase 2- études de circulation et de stationnement et synthèse des aménagements

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… La modération des vitesses renvoie donc à des enjeux d'urbanisme et de mobilité plus vastes

marchés subséquents envisagés : - Marché subséquent n°1 : Phase 1- Etudes de Diagnostic

accord-cadre. Le marché subséquent n°1 portant sur la mission diagnostic prend effet à compter de sa

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Index des métiers : Eco-mobilité

vie : peu de parents avec poussettes, encore moins de personnes âgées ou à mobilité réduite sauf le

, un projet en mobilité urbaine, global et opérationnel, est à mettre en œuvre avec une maitrise

Résumé : La rénovation des places du coeur doit répondre aux principaux objectifs suivants : - Mettre en oeuvre une ligne de mobilité urbain et d'éclairage - Valoriser les éléments patrimoniaux et

centre historique - Favoriser l'accessibilité des personnes à mobilité réduite. L'enveloppe

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l'acceptation du diagnostic. - Les autres éléments ou parties d'éléments : date de l'accusé de réception par

, Signalisation de police verticale et horizontale, Déplacements, mobilité, accessibilité

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publique. Le détail des missions est le suivant : Mission(s) Désignation DIAG Etudes de diagnostic

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 conformément au CCTP: - Etablir un diagnostic du stationnement et de la circulation dans chaque secteur

zone déterminée les missions sont les suivantes conformément au CCTP:  Etablir un diagnostic du

copropriétés ou groupe d’habitants pour faire un diagnostic des différents problèmes que les habitants

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de la consultation. La présente consultation concerne d’une part la réalisation d’un diagnostic de

; Tranche ferme (diagnostic) 1 mois Tranche optionnelle (projections) 1 mois à l’issue de la