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Modifié le 21/06/2019

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étude comportementale sur la pratique du vélo au sein de l'agglomération nantaise.

Titre
étude comportementale sur la pratique du vélo au sein de l'agglomération nantaise.
Objet
Objet : étude comportementale sur la pratique du vélo au sein de l'agglomération nantaise.
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Communauté urbaine Objet du marché : Etude comportementale sur la pratique du vélo au sein de
depuis plusieurs années une politique volontariste en faveur du développement de la pratique du vélo
, comptages, etc.) montrent une évolution forte de la pratique du vélo dans les zones les plus denses de

Maîtrise d'oeuvre pour la mise en oeuvre du projet touristique d'itinéraire cyclable de 'La Loire à Vélo Troglodyte' (Dépt 49)

Titre
Maîtrise d'oeuvre pour la mise en oeuvre du projet touristique d'itinéraire cyclable de 'La Loire à Vélo Troglodyte' (Dépt 49)
Objet
de 'La Loire à Vélo Troglodyte': ce projet consiste à la mise en oeuvre du projet touristique d'itinéraire cyclable de 'La Loire à Vélo Troglo' traversant les communes de Montsoreau, Turquant, Parnay
d'une distance d'environ 9,6 km s'inscrit dans le projet plus global de La Loire à Vélo. La création de
Objet : Maîtrise d'oeuvre pour la mise en oeuvre du projet touristique d'itinéraire cyclable de 'La Loire à Vélo Troglodyte' (Dépt 49)
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d'itinéraire cyclable de "La Loire à Vélo Troglodyte" (Dép 49) II.1.2) Code CPV principal 71000000 II.1.3
projet touristique d'itinéraire cyclable de "La Loire à Vélo Troglodyte" : Ce projet consiste à la mise en oeuvre du projet touristique d'itinéraire cyclable de « La Loire à Vélo troglo » traversant les

mission d'études, de concertation et de rédaction de 2 documents techniques de références dans le cadre du plan vélo d'Angers Loire Métropole .

Titre
mission d'études, de concertation et de rédaction de 2 documents techniques de références dans le cadre du plan vélo d'Angers Loire Métropole .
Objet
Objet : mission d'études, de concertation et de rédaction de 2 documents techniques de références dans le cadre du plan vélo d'Angers Loire Métropole .
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Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 21105784 mission d'études, de concertation et de rédaction de 2 documents techniques de références dans le cadre du plan vélo d'Angers Loire Métropole . 31900 € HT 314067000 ITER 31000 Toulouse
vélo d’Angers Loire Métropole Cadre réservé à l'acheteur CONTRAT N
références dans le cadre du plan vélo d’Angers Loire Métropole 3.2 - Mode de passation La procédure de

Élaboration du schéma directeur cyclable d'Anjou Bleu Communauté

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.................................................................................. 10 2.1.1. La place de la voiture vs la place du vélo

Étude du schéma directeur des itinéraires cyclables de Nantes Métropole

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années une politique ambitieuse de développement de l’usage du vélo qui s’est traduite par de
part modale pour le vélo à l’horizon 2030. Des études en vue de l’élaboration du schéma stratégique vélo ont été réalisées par l’AURAN en lien avec les services de la Métropole pour définir les grandes

Étude pour l'élaboration du schéma directeur des modes actifs de la Communauté de Communes Estuaire et Sillon

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rabattement vers d’autres modes de déplacement (train, car, covoiturage), le vélo reste une pratique
favorables à la pratique du vélo apparaît de plus en plus comme une demande de la population. Compte
de l’usage du vélo et autres modes de déplacement doux, à travers la réalisation d’un

Maîtrise d'oeuvre pour l'aménagement d'un axe Cyclable magistral A, de la gare à Bottière Chênaie à Nantes

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voies Magistral Structurant Secondaire Maillage Liaisons extra métropolitaines Loire à vélo
structurant efficace et irrigant tout le territoire. Anticiper une part modale du vélo à 12% à horizon 2030
indiquées dans le guide vélo métropolitain 4 familles de critères pour décrire les aménagements en

Étude d'opportunité et de faisabilité de franchissements en modes doux de la Sèvre

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répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers
/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration
également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des
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Créé le 21/06/2019