Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Réalisation du diagnostic de l'offre, de la fréquentation et plus globalement du fonctionnement du réseau de transport routier faisant l'objet du CT2 de Versailles Grand Parc

Résumé : le présent marché est décomposé en deux phases : Phase 1 : Diagnostic Phase : 2 Proposition de scenarios Le Pouvoir adjudicateur peut décider, au terme de chacune des phases, de ne pas poursuivre l'exécution des prestations. La décision d'arrêter l'exécution des prestations ne donne lieu à

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Réalisation du diagnostic de l'offre, de la fréquentation et plus globalement du fonctionnement du réseau de transport routier faisant l'objet du CT2 de Versailles Grand Parc

Diagnostic et propositions de scénarios A. IDENTIFIANT Objet du marché : Marché 2015-26 Evolution du réseau de bus Versailles Grand Parc Diagnostic et proposition de scénarios Pouvoir

forfaitaires indiqués ci-après Phase 1 : Diagnostic Montant de la prestation forfaitaire

mission de diagnostic des mobilités du territoire de la communauté d'agglomération du Val d'yerres Val de Seine préfigurant une restructuration des lignes de bus desservant le territoire

Résumé : le présent marché a pour objet la réalisation du diagnostic des mobilités sur le territoire, du diagnostic de l'offre bus, et de la fréquentation des lignes constituant le périmètre de la

et étendue (travaux) : cette prestation se déroulera en deux phases : Phase 1 : Diagnostic des

Thématique : Mobilité pour tous

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 22668605 mission de diagnostic des mobilités du territoire de la communauté d'agglomération du Val d'yerres Val de Seine préfigurant une restructuration des lignes de bus desservant le

dce-2021_051-v1#2021_051_DCE#2021-051_AE.DOCX Marché 2021-051 Mission de diagnostic des

marché a pour objet la réalisation du diagnostic des mobilités sur le territoire, du diagnostic de

Enquêtes de préférences déclarées sur le concept de mobilité servicielle (Maas) en Île-de-France

Résumé : Le marché vise à étudier le concept émergent de la mobilité servicielle (« Mobility as a service », MAAS en abrégé) dans le contexte de l'Île-de-France. Il doit permettre de répondre aux deux interrogations suivantes: quels sont les déterminants du choix du Maas ? Quel serait l'impact

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Enquêtes de préférences déclarées sur le concept de mobilité servicielle (Maas) en Île-de-France

de mobilité servicielle (MaaS) en Île-de-France Annexe 5 de l'acte d'engagement Tous les prix

du candidat 2020-004 Enquêtes de préférences déclarées sur le concept de mobilité servicielle

Marché 2020-004 Enquêtes de préférences déclarées sur le concept de mobilité servicielle (MaaS

Accord-cadre d assistance à la maîtrise d ouvrage (AMOA) de la plateforme régionale d information pour la mobilité et prestations associées

Plateforme Régionale d information pour la Mobilité

Thématique : Mobilité pour tous

Objet : Accord-cadre d assistance à la maîtrise d ouvrage (AMOA) de la plateforme régionale d information pour la mobilité et prestations associées

régionale d information pour la mobilité et prestations associées II.2) Description II.2.1) Intitulé: Lot nº

pour la mobilité. II.2.11) Information sur les options Options: non 17800000 € HT 338112733

) de la plateforme régionale d information pour la mobilité et prestations associées II.2) Description

diagnostic de l’existant - phase 2 définition d’une stratégie d’intervention - phase 3 élaboration d’un plan

de départ Délai d’exécution mission de base - phase 1 diagnostic de l’existant date fixée

Résumé : le présent accord-cadre a pour objet la réalisation d'une étude de mobilité, de

sera réalisé en 2 phases : - phase 1 : le diagnostic, - phase 2 : stratégie opérationnelle. l'accord

"Diagnostic", le délai d'exécution est de 3 mois maximum (validations comprises Valeur minimum estimée (H.T

Etude de mobilité, de jalonnement et de stationnement Cadre réservé à l'acheteur

d'Engagement concerne : Etude de mobilité, de jalonnement et de stationnement. 3.2 - Mode de passation La

Totaux Page 8 sur 8 annexe CCAP.PDF Annexe au CCAP : Etude de mobilité, de jalonnement

Résumé : - Phase No 1 : Diagnostic partagé et bilan PNRU - Phase No 2 : Formalisation du projet d'aménagement - Phase No 3 : Préparation de la convention NPNRU, blian financier et phasage

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

journées de travail Nombre de réunions TRANCHE FERME  Phase 1 : Diagnostic partagé et bilan PNRU

Cotraitant 4 Total Phase 1 - Diagnostic partagé et bilan PNRU 2

phases définies comme suit : Tranche ferme : · Phase N° 1 : Diagnostic partagé et bilan PNRU

d'ouvrage pour expertiser et diagnostic le réseau bus afin de challenger la conception du projet (lot 2).

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

prestations : le titulaire devra enrichir et challenger la conception du projet en apportant un diagnostic du

pour expertiser et diagnostic le réseau bus afin de challenger la conception du projet (lot 2

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

, de mobilité et d'utilisation de l'espace public

consommation, de mobilité et d’utilisation de l’espace public. Ainsi, la commune souhaite voir

grâce à une fonction de diagnostic de présence des prérequis. - de tester la fonctionnalité de remise

Résumé : l'étude a pour objectif de définir la consistance, l'opportunité et la faisabilité d'une liaison en transports collectifs en site propre sur l'ex-rn34. Elle doit permettre : - De compléter le diagnostic réalisé par l'actep avec une analyse détaillée du fonctionnement du réseau de bus et

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

. Elle doit permettre : · De compléter le diagnostic réalisé par l’ACTEP avec une analyse détaillée

adhérentes d’OPTILE. Le titulaire pourra compléter le diagnostic en réalisant des entretiens avec les

par tronçon homogène en s’appuyant sur le diagnostic de l’étude ACTEP et sur les données fournies par