Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

l’autorité organisatrice de la mobilité. Le STIF ne mandatant plus de bureau d’études pour étudier la

l’Agglomération étudie et réalise des mises aux normes pour les personnes à mobilité réduite. Aujourd’hui plus

PAM 77 fait partie du réseau PAM (Pour Aider à la Mobilité) mis en place par le STIF et la Région Île

. La prestation porte sur trois phases : · Phase 1 relative au diagnostic du réseau existant et

en lots. 3.3 Décompositions en phases Le marché est découpé en 3 phases : · Diagnostic du

forêts. Toutefois, il ne peut constituer l'échelle pertinente territoriale pour la mobilité et le

démarrage des prestations. Phase 1 : Appropriation du diagnostic et des scénarios de la précédente

maximums mentionnés ci-dessous : - Phase 1 : Appropriation du diagnostic et des scénarios de la

: Diagnostic du Pays-Créçois Annexe 2 : COPIL scénarios de faisabilité Annexe 3 : COTECH

Thématique : Connaissance de la mobilité

......................................................................................................................................... 9 1- Le diagnostic

des premiers éléments de diagnostic et des enjeux du site :  d’une part, « l’aire d’influence

, Le périmètre opérationnel décrit pourra être adapté en fonction des constats du diagnostic. 3

Thématique : Connaissance de la mobilité

No2. Intitulé : 16-0006. 1) Description succincte : Etude de stationnement, diagnostic et définition

est de 10 mois comprenant une phase de diagnostic d’environ 3 mois et une phase dite de « projet

stationnement, diagnostic et définition du projet – Quartier des Deux Parcs sur les communes de Champs sur

Thématique : Connaissance de la mobilité

diagnostic 5 mois Ordre de service de démarrage Phase 2 : élaboration du tracé d'intention

, équipements, commerces.). les prestations attendues se décomposent en 4 phases : Phase 1 : Diagnostic

Thématique : Connaissance de la mobilité

: DIAGNOSTIC PROSPECTIF 13 5.4 – PHASE 2 : ELABORATION DE SCENARIOS CONTRASTES 14 5.5 – PHASE 3 : ELABORATION

– Décomposition du marché Les prestations attendues sont décomposées comme suit : o Phase 1 : Diagnostic

périmètre d’étude étant plus vaste que celui de Val d’Europe Agglomération, et le thème de la mobilité

Résumé : - Phase 1 : Diagnostic de l'organisation et des pratiques logistiques sur le territoire, - Phase 2 : Définition de la stratégie et élaboration de fiches action, - Phase 3 : Rédaction de la charte logistique urbaine durable, - Phase 4 : Etude d'opportunité de développement de centres

Index des métiers : Eco-mobilité

l’OS Phase 1 - Diagnostic de l’organisation et des pratiques logistiques sur le territoire 5

(…….%) Montant € TTC Phase 1 : Diagnostic de l’organisation et des pratiques logistiques sur le

d’Agglomération Melun Val de Seine. Les principales missions seront : - Réaliser un diagnostic de

Résumé : Le marché est découpé en 3 phases : 1 Diagnostic stratégique sur les communes de Provins-Poigny-SaintBrice et les autres communes 2 Elaboration du schéma directeur : orientations stratégiques 3 Définition d'un programme d'action pluriannuel

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

 PADD Orientations du DOO Axe 3. Objectif 3 : Améliorer la mobilité de proximité. Orientation 1

en 3 phases : Phase Intitulé 1 Diagnostic stratégique sur les communes de Provins

Phase 1 : Diagnostic stratégique sur les communes de Provins-Poigny-Saint-Brice et les autres

Résumé : - Des variantes seront-elles prises en compte : non - La prestation se compose de trois phases : - Phase 1 : Élaboration du Diagnostic prospectif du territoire - Phase 2 : Réalisation d'un schéma directeur des itinéraires cyclables hiérarchisé, complété des aménagements et équipements

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

: Elaboration du Diagnostic prospectif du territoire · Phase 2 : Réalisation d’un schéma directeur des

e PLD Le travail de diagnostic et les différentes séances de concertation avec les partenaires

Ville Nouvelle Faire des transports publics une véritable priorité Sur la base du diagnostic du PLD