Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

d’exécution des phases sont les suivants (non contractuel) : - Phase n°1 « diagnostic » : 4 semaines

................................................. 4 Article 3.1 : Phase n°1 – Diagnostic des infrastructures et pratiques cyclables du territoire

l’instance politique coordinatrice du projet. Il se réunira à minima à l’issue du diagnostic et avant

: Diagnostic urbain Partie technique no2 : Cadrage stratégique et orientations d'aménagement Partie technique no3 : Schéma directeur Volet Pôle gare : Partie technique no1 : Diagnostic Partie technique no2

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

technique Description Partie technique n°1 Diagnostic urbain Partie technique n°2 Cadrage

: Partie technique Description Partie technique n°1 Diagnostic Partie technique n°2 Propositions

 Commerces et stratégie commerciale  BET technique et VRD  Mobilité Compétences relatives au

Résumé : - Des variantes seront-elles prises en compte : non - La prestation se compose de trois phases : - Phase 1 : Élaboration du Diagnostic prospectif du territoire - Phase 2 : Réalisation d'un schéma directeur des itinéraires cyclables hiérarchisé, complété des aménagements et équipements

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

: Elaboration du Diagnostic prospectif du territoire · Phase 2 : Réalisation d’un schéma directeur des

e PLD Le travail de diagnostic et les différentes séances de concertation avec les partenaires

Ville Nouvelle Faire des transports publics une véritable priorité Sur la base du diagnostic du PLD

Résumé : Le marché est découpé en 3 phases : 1 Diagnostic stratégique sur les communes de Provins-Poigny-SaintBrice et les autres communes 2 Elaboration du schéma directeur : orientations stratégiques 3 Définition d'un programme d'action pluriannuel

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

 PADD Orientations du DOO Axe 3. Objectif 3 : Améliorer la mobilité de proximité. Orientation 1

en 3 phases : Phase Intitulé 1 Diagnostic stratégique sur les communes de Provins

Phase 1 : Diagnostic stratégique sur les communes de Provins-Poigny-Saint-Brice et les autres

Résumé : votée en décembre 2019, la loi LOM (Loi d'orientation des Mobilités) a permis l'évolution du code des transports afin de garantir le " droit à la mobilité alternative à l'automobile ". Cette loi met en avant des actions fortes permettant au vélo de devenir un mode de transport à part

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

l’évolution du code des transports afin de garantir le « droit à la mobilité alternative à l’automobile

permis l’évolution du code des transports afin de garantir le « droit à la mobilité alternative à

comme suit : Phase(s) Désignation 1 Diagnostic du territoire comprenant l’étude technique du

Thématique : Connaissance de la mobilité

s’appuie fortement sur les projets de mobilité et de développement économique. La communauté urbaine est compétente en matière de mobilité et de voirie. A ces deux titres, elle a pour ambition de

de mobilité durable constitue un objectif important pour la CU GPS&O, d’autant plus qu’elle se

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

concerne le diagnostic, l’organisation de l’enquête / consultation, l’analyse des besoins, la rédaction

concerne le diagnostic, l’organisation de l’enquête / consultation, l’analyse des besoins, la rédaction

Thématique : Connaissance de la mobilité

diagnostic 5 mois Ordre de service de démarrage Phase 2 : élaboration du tracé d'intention

Thématique : Connaissance de la mobilité

renforcer l’usage des différentes formes de mobilité. En partenariat avec le Conseil départemental, le

mobilité douce, cyclable notamment, permettant aux habitants de se déplacer entre les principaux lieux

de densification. Le prestataire réalisera dans un premier temps un diagnostic de la situation