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Recherche de solutions pour la réalisation d'un schéma vélo sur le territoire de la Communauté de communes des pays d'Oise et d'Halatte

Objet : Recherche de solutions pour la réalisation d'un schéma vélo sur le territoire de la Communauté de communes des pays d'Oise et d'Halatte

zones de rencontre, de zones 30, de doubles sens cyclables, sas vélo, arceaux de stationnement

Parc a proposé de travailler sur la mise à jour du schéma des mobilités actives (vélo) afin de

d’infrastructures (stationnement vélo, borne de recharge VAE, pompe libre service, etc) - Renseigner les

Résumé : le marché concerne la réalisation d'études pré-opérationnelles (niveau pro, ap ou préfiguration) sur plusieurs troncons et itinéraires connectés à " La Voie Bleue - moselle-Saône à vélo " sur le territoire du Val de Lorraine Quantités (fournitures et services), nature et étendue (travaux) : 13 missions

– Moselle-Saône à vélo sur le territoire du Val de Lorraine. 3. Procédure Consultation passée sous la

plusieurs tronçons et itinéraires connectés à La Voie Bleue – Moselle-Saône à vélo sur le territoire du Val

de mobilité, phasé et chiffré, avec scénarii alternatifs, Problématique du vélo, dont le VAE TRANCHE

la FFCT, et ambitionne de développer l’usage du vélo en général et en particulier du VAE/VAETT, que

n’apparaît pas par définition dans le bilan des consommations d’énergie, la pratique du vélo comme outil de

, avec scénarii alternatifs III.2- Problématique du vélo, dont le VAE TRANCHE CONDITIONNELLE

............................................................................................................... 4 1.1. Le plan Vélo

.............................................................................................................................. 11 2.1.2. Phase 2 - Propositions de stratégies vélo et production de scenarii

études complémentaires 4 1. Eléments de cadrage de l’étude 1.1. Le plan Vélo Adopté en 2018

douce : des contrastes entre marche et vélo 38 Les motifs et la durée des déplacements 39 Les

vélo La part de la marche à pied est en baisse de 3 points entre 1997 et 2011, mais reste le

. Pour le vélo, la part modale est également en baisse entre 1997 et 2011 de près de 2 points et occupe

la pratique du vélo sur le territoire. C’est dans ce contexte que le Parc lance les schémas

, de l’avenue verte Londres Paris et des itinéraires vélo de Parc

vers les autres modes de déplacement dont le vélo. 2.2 La communauté de communes de l’Aire

Nord 54 (2014) : 24 % des déplacements en marche à pied, 0,5% à vélo, 86% des ménages disposent d’au

de 50 VAE est financé grâce à une labellisation TEPCV. Une maison du vélo est par ailleurs en

voie verte courant le long des berges de la rivière Orne. Cette maison du vélo, dont la gestion est

réalisation d’un schéma vélo sur le territoire de la communauté de communes de Carnelle Pays de France

territoire, proposer de nouveaux itinéraires de balades à vélo et encourager les modes de déplacement doux

(stationnement vélo, borne de recharge VAE, pompe libre service, etc) - Renseigner les obstacles à la

10 % des déplacements réalisés à pied ou à vélo, et 2 % en Transports collectifs ✓ Dans le détail, la

déplacements internes sont effectués à pied à Sancerre. ✓ Environ 3 % des déplacements sont réalisés en vélo

d’aires réparties sur le territoire) ▪ Outre la Loire à vélo, plusieurs portes d’entrée sont situées sur

campagnes de comptages ponctuels depuis 2012. La réalisation de comptages vélo permet de compléter

Mobilités, créatrice de Geovelo (calculateur d’itinéraire vélo) a été choisie afin d’encadrer cette base

constitué de : - 6 sites avec compteurs permanents vélo - 1 site avec compteur permanent vélo/piéton