Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : le marché se compose de 3 phases : Phase 1 : Diagnostic et définition des objectifs Phase 2: Proposition de schémas directeurs des déplacements et du stationnement. Phase 3: Propositions d'actions et hiérarchisations

Thématique : Connaissance de la mobilité

), nature et étendue (travaux) : le marché se compose de 3 phases : Phase 1: Diagnostic et définition

pour la phase 1 " Diagnostic et définitions des objectifs" est de 2 mois et demi à compter de la date

.......................................................................................................... 6 2.1 - PHASE 1 « DIAGNOSTIC ET DEFINITION DES OBJECTIFS

Résumé : 1. Diagnostic des déplacements urbains ainsi que des pratiques actuelles de transport (voiture et déplacements doux ou responsables) et définition d'un planning d'occupation des stationnements 2. Définition et proposition de plusieurs scénarii pour le futur plan de circulation et de

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suivant : HT TTC PHASE 1 : Diagnostic des déplacements urbains ainsi que des pratiques

du délai : Ordre de service du maître d’ouvrage PHASE 1 : Diagnostic des déplacements urbains

............................................................................................................................. 5 2.2.3 PCAET et réflexion sur la mobilité de Billom Communauté

Résumé : les prestations sont divisées en 2 tranches définies comme suit : - tranche ferme : Diagnostic et analyse des changements opérés par la construction du port - tranche optionnelle 1 : Propositions (plans de zonage, périmètre des secteurs de construction, plan de circulation, plan de

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comme suit : - tranche ferme : Diagnostic et analyse des changements opérés par la construction du

Diagnostic et analyse des changements opérés par la construction du port Tranche optionnelle 1

. Le prestataire retenu aura pour mission d’établir un diagnostic territorial (analyse de la

voirie - Phase 2 : Diagnostic mené au niveau communal et des communes avoisinantes pour une bonne

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de voirie Phase 2 : Diagnostic mené au niveau communal et des communes avoisinantes pour une bonne

............................................................................................................ 7 A.2 - Analyse et diagnostic de la situation actuelle

en commun, la desserte des zones d’activités ainsi que l’accessibilité des personnes à mobilité

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Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

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- SCOT - PLU - Diagnostic accessibilité Grand Narbonne - Plan d’aménagement forestier de la Clape

de travail proposée avec précision des moyens mis en œuvre pour le diagnostic : recevra une note

prestations est de : Phase 1 : Diagnostic : du 1 er avril au 30 aout soit 5 mois. Phase 2

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: Etablissement d'un diagnostic partagé. ………………………..€ PHASE 2 : Définition des objectifs et orientations via

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: Diagnostic à l’échelle du périmètre. - Phase 2 : Proposition de scénarii pour répondre à la fois aux

du diagnostic. - Phases conditionnelles : Analyse « bruit routier » et qualité de l’air. Le diagnostic de la phase 1 devra être élaboré à partir : - d’une analyse des circulations mécanisées (y

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: Tranche Détail des études Tr. ferme Diagnostic et enjeux Voir détail contenu au CCTP - B

mobilité, - établir un plan de déplacements pour tous les modes de déplacements, - mettre en place un

pratiques de mobilité, - de décliner les enjeux de déplacements dans le Plan Local d’Urbanisme, en cours

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:.....................................................................................................3 a) Diagnostic détaillé

réaliser un diagnostic et une étude de circulation du centre ville de la commune de Mouans-sartoux. 2

centre urbain afin d’améliorer les conditions de circulations. L’objectif est d'établir un diagnostic