Résultats de recherche pour : vélo

Elaboration d'un schéma directeur des mobilités douces sur la commune de Saint-Colomban

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que la marche à pied et le vélo représentaient 2%. Le bourg est notamment traversé par les RD 63

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l'offre de service autour du vélo (stationnements) et d’intégrer l'accompagnement au changement de

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l’amélioration du cadre de vie des habitants, usagers réguliers ou occasionnels du vélo et piétons

Déploiement d'un réseau de vélos à assistance électrique en libre-service

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la fourniture et l’installation de station(s) supplémentaire(s), la fourniture de vélo(s

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.3 Cadre II.3.1 Changement carter vélo U II.3.2 Réglage jeu de direction U II.3.3

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.6.1 Changement de l'antivol du vélo U II.6.2 Changement du panier avant U II.6.3 Changement

Schéma directeur des mobilités actives

Etude pour la réalisation d'un schéma directeur cyclable

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habitants du territoire dont la part modale vélo est seulement de 1.9%. Afin de préciser les données à

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et des parkings à vélo, facilitant les liaisons entre la ville et les pôles alentours. III.3

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ville en 2021, la dangerosité et la qualité des parcours est le principal frein à l’utilisation du vélo

déploiement d'un système de location libre-service de vélos a` assistance électrique et d'un service de voitures électriques en autopartage

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ou bloc moteur U Cadre Changement carter vélo U Réglage jeu de direction U

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+ purge (si freins hydroliques) U Accessoires Changement de l'antivol du vélo U Changement du

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vélo en libre-service. Le système doit permettre la location dématérialisée et sans intermédiaire

Elaboration des schémas directeurs "MOBILITES ACTIVES" des centres-villes de Lannilis, Plabennec et Saint-Pabu

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cette réflexion globale. La sécurisation des déplacements à pied et à vélo (notamment des déplacements

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le vélo est donc conséquent pour le territoire. Le développement de modes de transports partagés

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et renforcer leur accessibilité à pied et à vélo de manière sécurisée - Disposer d’un programme

Etude d'élaboration d'un Schéma Local de Déplacement

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-un parking vélo intérieur sécurisé et 7 arceaux extérieurs (accueillant chacun 2 vélos). -un abri à vélo sécurisé (6 places) La gare de Coutances est également desservie par 2 lignes de bus régulières

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2012, avec le concours du CEREMA : -Des aménagements mixtes piéton/vélo ont été réalisés au

etude pour l'élaboration d'un schéma des mobilités douces et de définition de parcours touristiques et patrimoniaux sur la ville de Sedan"

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nombreux trajets se font intramuros. L’arrivée de la voie verte (vélo-route) et la requalification des

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piétons et cyclables (aménagements voirie, signalétique, stationnement vélo…). Les travaux permettront

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Avec une part modale de 1,6 % pour le vélo et 14 % pour la marche à pied dans les déplacements

ELABORATION D'UN SCHEMA DIRECTEUR DE JALONNEMENT PIETON ET CYCLABLE

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vélo varie entre 1 et 3%[footnoteRef:2] dans les déplacements domicile-travail des Orlysiens. Cette

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en 2020 un Plan de Mobilité Durable afin de définir une stratégie pour développer l’usage du vélo et

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 : · Favoriser l’utilisation des transports alternatifs (transport en commun, marche à pied, vélo, trottinette

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la réalisation du schéma directeur des aménagements cyclables

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nombreux itinéraires cyclables développés dans le cadre du Pays des Châteaux « Château à vélo » induisent

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d’itinéraires structurants, continus, et sécurisés favorisant la pratique utilitaire du vélo et

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châteaux, Loire à vélo…). Le diagnostic permettra d’établir un état des lieux de la situation actuelle