Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Création technique et graphique du site, interfacage avec flux de données Apidae, Tourinsoft et Constellation sur 3 régions (Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie), intégration d'une cartographie interactive détaillée sur 1400 km et ada

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attentes des internautes. • Permettre un usage en situation de mobilité (même si l’usage principal sera

Contrôle du stationnement payant sur voirie

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présence d’une carte de stationnement handicap ou de la Carte Mobilité Inclusion. Lorsque l’agent de

FOURNITURE, INTEGRATION ET EXPLOITATION D'UN CALCULATEUR D'ITINERAIRES TRANSFRONTALIER

Mission d'Assistance à Maîtrise d'Ouvrage (AMO) pour la mise en oeuvre d'un Système d'Aide à L'Exploitation d'Information Voyageurs (SAEIV) sur le réseau Libellule

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pour les personnes à mobilité réduite) sous la forme d’un marché public. Le périmètre du projet objet

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poste central et sur quelques tablettes tactiles pour les agents en mobilité sur le réseau, · l’analyse

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(service de transport pour les personnes à mobilité réduite) sous la forme d’un marché public. Le

Prestations de tierce maintenance applicative de l'application mobile de la RTM et prestations associées

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Organisatrice de la Mobilité, la Métropole Aix-Marseille-Provence, la RTM est réglementairement tenue de faire

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-automatisée en cas de départ ou de mobilité des personnels. Obligation de Sécurité des données, de

Déploiement du programme savoir rouler à vélo dans les collèges privés et publics de la Manche

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sur son territoire. Les politiques publiques de mobilité liées au vélo sont en pleine évolution

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mobilité pour tous. Dans ce cadre, le Département de la Manche désire développer l’usage du vélo dans

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mobilité à vélo en milieu sécurisé. Il s’agit de savoir rouler en groupe, communiquer pour informer les

mission AMO en programmation urbaine et fonctionnelle sur le site de la Vecquerie à Saint Nazaire

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contrat est ordinaire. Type Objet Phase Phase n°1 : Diagnostic de l'existant Phase Phase n°2

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délais d’exécution des prestations sont les suivants : Phase 1 : Diagnostic de l’existant: 5 semaines

Assistance à maîtrise d'ouvrage sur les études de trafic et d'infrastructures routières à l'échelle de l'OIN Paris Saclay

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permettant d’évaluer la demande future à partir des indicateurs de mobilité pertinents. Il comprend aussi la

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la mise en place d'une politique vélo de la Région Grand Est

Assistance à maitrise d'ouvrage pour la relance du réseau des Alpes de Haute Provence, et à la réorganisation des Ler sur des territoires ciblés

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Agglomération ; sa coordination n’est pas aisée. Les autres acteurs de la mobilité sur le territoire