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Réalisation du Schéma Directeur Vélo du Nord-Isère

Résumé : Réalisation du schéma directeur vélo du Nord-Isère (CAPI, CC des Balcons du Dauphiné, CC des Vals du Dauphiné) en 3 phases: - Diagnostic: analyse du territoire, de l'offre en aménagements cyclables, de la demande (pratique des cyclistes), - Proposition de scénarios d'itinéraires cyclables

Objet : Réalisation du Schéma Directeur Vélo du Nord-Isère

38110 La Tour du Pin Tel : 04.74.96.79.35 Réalisation du Schéma Directeur Vélo

Directeur Vélo du Nord-Isère Mode de passation et forme de marché : MARCHE PUBLIC passé en PROCEDURE

établie dans le Cahier des Clauses Particulières. Réalisation du Schéma Directeur Vélo du Nord

Résumé : Dans le cadre de sa politique cyclable, le Département de l'Isère souhaite apporter son soutien aux actions favorisant l'usage du vélo. Pour qui ? Le Département lance un appel à

investissements liés aux services (ateliers de réparation, bornes de recharge Vélo à Assistance Electrique (VAE

des actifs vers leur lieu de travail ainsi que publics touristiques. 4. Assurer l'intermodalité vélo

de travail ainsi que publics touristiques. 4. Assurer l’intermodalité vélo/transports collectifs

Pays de Gex agglo. La part modale du vélo est pour le moment très faible (2 %, source Enquête de

particulier l’usage du vélo, présente des potentiels de développement réels. Les collectivités ont entrepris

services) et aux investissements liés aux services (ateliers de réparation, bornes de recharge Vélo à

développement de la pratique sportive, la mise en valeur de l’Isère et la promotion de « l’Isère Terre de vélo » par de grands événements. L’année 2020 a été une année particulièrement riche pour le vélo. De plus

, le nombre de personnes se déplaçant à vélo a augmenté significativement. Le présent rapport dresse

vise à développer l’usage du vélo pour tous les publics. Les préconisations d’aménagements seront

du vélo. 2.1 LOI D’ORIENTATION DES TRANSPORTS INTERIEURS (LOTI) 1982  Loi n° 82-1153 du

elle reste évasive sur la mise en application, le vélo y est enfin reconnu comme mode de transport. La

communes Bugey Sud CCBS Plan vélo CCTP – Cahier des clauses techniques particulières 2

CCBS Plan vélo CCTP – Cahier des clauses techniques particulières 3 PREAMBULE

actives » de la communauté de communes Bugey Sud CCBS Plan vélo CCTP – Cahier des clauses techniques

de communes de l’Oisans s’inscrit dans une dynamique de territoire durable d’excellence vélo

pistes accessibles en vélo et une Voie Verte. L’Oisans est ainsi la première destination touristique de

territoire. En 2020, on compte au total 44 195 de passages vélo à Pont rouge et 33 816 à la montée de

embouteillages 1/3 Utilisation des transports en commun (4 061 salariés enquêtés) Utilisation du vélo * À vélo 5 km En VAE (Vélo à Assistance Électrique) 13 km Distance domicile/travail Près

Vélo 51% 18% 15% 7% 5% 5% 0,4% 103 établissements ont di�usé l'enquête M'Pro salariés

territoire de Bièvre Est o Annexe N°2 : étude schéma vélo o Annexe N°3 : étude laision cyclable est-ouest

cabinet d’étude INDDIGO une étude de faisabilité pour un schéma vélo couvrant son territoire. (annexe 2

, équestres ou mixtes (pistes cyclables, bandes cyclables, vélo-route, voie verte et sentiers de randonnées

; - le schéma de mobilité du conseil général de l’Ain et le plan départemental vélo ; - le PDIPR (Plan

besoins et des pratiques. Il existe différents types d'utilisateurs du vélo : les sportifs, les