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Résumé : Elaboration d'un schéma directeur des déplacements doux sur la commune de Geneston (44140) pour développer la part du vélo et des autres modes de déplacements actifs, dans les conditions citees dans le cahier des charges

mètres ce qui en fait un territoire propice au développement du vélo. Le territoire communal comporte

. Abri à vélo et borne de recharge pour véhicules électriques, centre bourg. Bourg de Geneston

l’utilisation de la voiture pour les trajets cours au profit du vélo. Cette planification sera réalisée par

-travail, ou pour les loisirs (parcours Vélodyssée et Loire à Vélo accessibles facilement depuis Pornic

éventuelle en saison, …), • Déploiement progressif des pistes cyclables, des stationnements vélo et des

public, maillage et signalétique, sensibilisation à la pratique de la 6 marche et du vélo

l’opérateur, ce dernier devra permettre aux différents usagers de l’espace public de signaler tout vélo ou

signalements. L’opérateur devra intervenir afin de récupérer le vélo ou trottinette mal stationné ou

hauteur de 15€/an/vélo et de 15€/an/trottinette pour l’année 2022. 2-11- Contraintes techniques à

l’accès piéton et vélo aux services, équipements, commerces, espaces de vie et sites patrimoniaux à

. L’organisation future doit permettre de développer la pratique de la marche et du vélo en garantissant à tous

signalétique directionnelle vers les différents parkings et proposer une signalétique piétonne, vélo vers

. Afin de développer la pratique de la marche et du vélo en garantissant à tous les usagers quels qu’ils

aire piétonnes ; • La définition de liaisons dédiées aux modes de déplacements actifs (vélo et marche

l’offre de stationnement véhicule et vélo COMMERCES ET ÉQUIPEMENTS - Définir et développer les

, - Intégrer le schéma-vélo et des projets connexes, - Identifier et localiser les éventuelles problématiques

sta onnement : localisa on des aires de sta onnement VP, vélo, modes partagés, - la trame verte

sont davantage à l’échelle du vélo que du piéton. C’est ainsi que les grands axes Est-ouest reliant

chemins, de venelles attractifs …). - Le développement de l’usage du vélo (développement des pistes