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Modifié le 21/06/2019

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Accompagnement pour le jalonnement de trois boucles vélo

Titre
Accompagnement pour le jalonnement de trois boucles vélo
Objet
Résumé : Le présent marché concerne porte sur l'accompagnement dans le cadre du jalonnement de trois boucles vélo. Le marché est découpé en phases comme suit: Phase no1 : Élaboration d'un diagnostic et d'orientations - préconisations à travers des scénarios d'aménagement et leurs coûts. Phase no2
Objet : Accompagnement pour le jalonnement de trois boucles vélo
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-line.SHX Cartographie des 3 boucles v�lo.PDF Cartographie des 3 boucles vélo Les Grands Crus
 jalonnement de trois boucles vélo. Établi en application de la réglementation des marchés publics La

étude pour l'élaboration du schéma directeur des modes actifs de la ville de Paimpol.

Objet
Résumé : réalisation d'une étude sur la pratique actuelle et potentielle du vélo et de la marche sur la commune de Paimpol avec comme finalité l'élaboration d'un schéma directeur des modes actifs et d'un programme pluriannuel d'investissements chiffré. Le marché est divisé en 3 phases : - Phase
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marché a pour objet la réalisation d’une étude sur la pratique actuelle et potentielle du vélo et de la
marché a pour objet la réalisation d’une étude sur la pratique actuelle et potentielle du vélo et de la

Étude du schéma directeur des itinéraires cyclables de Nantes Métropole

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années une politique ambitieuse de développement de l’usage du vélo qui s’est traduite par de
part modale pour le vélo à l’horizon 2030. Des études en vue de l’élaboration du schéma stratégique vélo ont été réalisées par l’AURAN en lien avec les services de la Métropole pour définir les grandes

ETUDE DE FAISABILITE EN VUE DE LA CREATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAUTAIRE DES ITINERAIRES CYCLABLES DES COMMUNAUTES DE COMMUNES MOSSIG ET. ETUDE DE FAISABILITE EN VUE DE LA CREATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAUTAIRE DES ITINERAIRES CYCLABLES DES COMMUNAUTES

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les communes membres souhaitent renforcer l’usage du vélo. Les enjeux pour les deux territoires
covoiturage  Pouvoirs accéder aux établissements scolaires et à tous les équipements publics à vélo
problématique des aménagements cyclables. Phénomène de notre temps, l'utilisation du vélo se développe, tant

ETUDE POUR LA REALISATION D'UN SCHEMA DE PLANIFICATION DE LIAISONS CYCLABLES INTERCOMMUNAUTAIRES

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développer les déplacements alternatifs ou doux ; d’augmenter la part modale du vélo (qui est actuellement
volonté s’inscrit dans le cadre du plan vélo 2020 / 2030 du Conseil Départemental ; mais aussi de l’appel à projets « vélos et territoires » de l’Ademe et du plan vélo national. Article 2

elaboration d'un schéma intercommunal de déplacements cyclables

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Stationnement vélo : Couche répertoriant les stationnements vélo sur le territoire Nature géométrique
spécialisation dans la production laitière. Sur la base de l’EDGT de 2015, la part modale du vélo
principales politiques publiques portées la collectivité : - Favoriser l’usage du vélo comme

mission d'assistance technique, juridique et financière sur la gouvernance et la gestion de la politique de la mobilité dans le territoire du PETR Sélestat Alsace Centrale

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; relations contractuelles. Pour ce qui concerne le vélo, le prestataire s’appuiera sur les éléments du schéma directeur vélo alsace centrale ainsi que sur celui réalisé par le Conseil Départemental du Bas
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Créé le 21/06/2019