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Modifié le 21/06/2019

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Accord cadre de Maîtrise d'oeuvre pour des aménagements cyclables relatifs au plan vélo de la Ville de Saint Nazaire

Titre
Accord cadre de Maîtrise d'oeuvre pour des aménagements cyclables relatifs au plan vélo de la Ville de Saint Nazaire
Objet
Objet : Accord cadre de Maîtrise d'oeuvre pour des aménagements cyclables relatifs au plan vélo de la Ville de Saint Nazaire
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les trajets de moins d’un kilomètre. Si l’usage du vélo était encore marginal en 2015* (3% des
celles du vélo. Dans leur quotidien, les Nazairiennes et Nazairiens se déplacent en grande majorité
% contre 25% actuellement • un triplement de l’usage du vélo pour atteindre une part modale de 9

Accord-cadre mono-attributaire de maîtrise d'oeuvre et de service pour l'aménagement d'un réseau de liaisons douces en vue de la valorisation du village-paysage de le vast

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EuroVelo 4 relie Saint-Vaast-la-Hougue et ses services liés à la pratique du vélo (Tours Vauban) à
« Accueil Vélo » sur la commune. Un paysage vivant par son réseau d’acteurs et sa communauté
RD 25 est répertoriée comme vélo route dans l’Euro Vélo et constitue un tronçon de l’itinéraire de

réalisation d'une étude portant sur l'élaboration d'un programme de déploiement du stationnement cyclable dans les équipements publics communaux de la ville de Saint-Herblain

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à vélo  de 43% à 27% pour la voiture solo  de 12% à 14% pour le covoiturage  de 26% à 30
-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo
vélo)  Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services

Etude de faisabilité pour le rétablissement d'un passage sur le Rhin entre Schoenau et Weisweil

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empruntée, à pied ou à vélo, par les actifs pour leurs déplacements pendulaires (Europa-Park, l’un des plus

Étude de programmation et d'assistance à maîtrise d'ouvrage Bâtiments et espaces publics communaux

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territoire (Schéma directeur vélo, Label Village Patrimoine.)… Les priorités auxquelles il faut répondre
, éclairage, mobilier urbain, végétalisation…) en intégrant les conclusions des Schémas directeurs vélo de

Accord-Cadre mono-attributaire de maîtrise d'oeuvre et de service pour un projet urbain, paysager et architectural en vue d'une valorisation patrimoniale et de l'aménagement de liaisons douces

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l’aménagement du centre-bourg, notamment : · Le Plan Vélo · Le projet « Tok Tok », croisant les enjeux autour
intercommunal : relier les quartiers entre eux, rendre accessible à pied et à vélo les équipements et pôles
déplacements locaux ; voiture, vélo, piétons. Les piétons hésitent mais osent des traversées : c’est la rue

Aménagement du pôle d échanges multimodal.

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conflits d’usage et encourage peu les déplacements à pied ou à vélo. ‐ Un parvis de gare en impasse
+ sur 40aine au sud PMR 1 place Taxi 3 places 2 roues motorisées Néant Vélo Néant Services : Location vélo Loueur privé Location voiture Loueur privé Borne recharge électrique

Élaboration d'un plan guide opérationnel " coeur de bourg "

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l’offre de stationnement véhicule et vélo COMMERCES ET ÉQUIPEMENTS - Définir et développer les
, - Intégrer le schéma-vélo et des projets connexes, - Identifier et localiser les éventuelles problématiques

MOE restructuration Trame Viaire du centre-ville de Obernai Programme 2024-2027 de réaménagement de la rue de Sélestat et du secteur " rempart Monseigneur Caspar - Place de l'Eglise

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actuelle des espaces publics. Dans le cadre de son plan vélo adopté en 2020, la collectivité développe son
alternative à l’automobile. La pratique du vélo dans les rues du coeur de ville reste toutefois peu commode
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Créé le 21/06/2019