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etude de définition et de mise en place de services de mobilité à la demande sur le bassin de mobilité de la Haute-Gironde.

Etude de définition et de mise en place de services de mobilité à la demande sur le bassin de mobilité de la Haute-Gironde

Hébergement, administration technique et fonctionnelle d'un système billettique - Réseaux routiers de la Gironde et de la Charente Maritime

Accord cadre multi-attributaires à marchés subséquents Etudes de trafic relatives aux aménagements en faveur de la mobilité au sein du département de la Gironde - réf 2145

mise à disposition d'emplacements réservés a l'activité d'autopartage sur le domaine public routier de la commune de bordeaux

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utilisé à ce jour pour le plan d’action vélo concernant les arceaux vélos. Modèles : Saint Georges Agora À anneaux À croisillons Tubulaire Jupiter Arceau vélo Arceau cargo Arceau moto Arceau

Mission d'étude et d'assistance pour l'élaboration d'un Plan de Mobilité Simplifié et accompagnement dans la mise en oeuvre opérationnelle

ETUDE DE CONCEPTION DE HUBS DE MOBILITE EN NOUVELLE-AQUITAINE

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mobilité disponibles en Nouvelle-Aquitaine (train, autocar, bus, liaisons maritimes, vélo, voiture

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stationnement vélo sécurisé (AVS). Ainsi, la Région a décidé de (ré)équiper la majorité de ses réseaux TER et

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ouvrage, voieries...), le vélo (vélos en libre-service, parkings vélos, itinéraires cyclables…) et

ÉLABORATION DU SCHEMA DIRECTEUR DES MOBILITES CYCLABLES DU MEDOC

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utilisation plus importante et apaisée du vélo-loisir, dont on connait les effets positifs sur la santé

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actives et les itinéraires vélo sur les ADS Carcans Hourtin (déplacement entre le littoral et les zones

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régional a permis d’accompagner les collectivités dans le développement des itinérances touristiques vélo

Schéma déplacement modes actifs de la Commune de Saint Médard

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effectués sur le réseau REVE et le réseau structurant. Itinéraires et secteurs relevés à vélo Etude

Elaboration d'un schéma directeur des itinéraires cyclables sur le territoire de la Communauté de Communes de Blaye

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%, Vélo = 1%. Ce recours au « tout-voiture » est favorisé par le peu d’offre en transport en commun et

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partie du tracé « Canal des deux Mers à Vélo » (V80) qui relie l’Atlantique à la Méditerranée sur 750 km

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, la Communauté de Communes de Blaye s’est fixée comme ambition de développer l’usage du vélo sur