Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
RN12 Déviation Ernée : Evaluation du besoin d'un aménagement ou itinéraire cyclable et étude de faisabilité technique et financière
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accidents avec au moins 1 piéton 2 46 2.0 4.3 0.235 NS accident avec au moins 1 vélo 0 46 2.0 0.0 0.395 NS
…16.0 30.8 0.141 NS accident avec au moins 1 vélo 0 13 3.0 0.0 0.673 NS accident avec au moins 1
…+ accident avec au moins 1 vélo 1 11 5.0 9.1 0.431 NS accident avec au moins 1 deux-roues motorisé 4 11
S chéma Directeur de Jalonnement des itinéraires cyclables de la Communauté Urbaine du Grand Besancon
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vocation de prioriser les aménagements cyclables à réaliser pour encourager les déplacements à vélo du
…Schéma Directeur Cyclable organise le Système Vélo autour de 5 actions : - Action 1 : Encourager la
…cyclable), - Action 2 : Développer le stationnement vélo sécurisé (courte durée et longue durée
assistance a maitrise d'ouvrage portant sur la realisation d'etudes d'opportunite et de faisabilites d'itineraires cyclables.
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vélo » à l’échelle départementale. Les orientations retenues visent notamment à rendre l’utilisation
…liés au vélo (utilitaires, de loisirs, sportifs, …). Historique et contexte général
…cyclable qui visait principalement le développement du vélo à usage touristique et de loisirs. Pour
réalisation d'une étude portant sur l'élaboration d'un programme de déploiement du stationnement cyclable dans les équipements publics communaux de la ville de Saint-Herblain
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à vélo de 43% à 27% pour la voiture solo de 12% à 14% pour le covoiturage de 26% à 30
…-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo
…vélo) Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services
CAMPUS BOULOIE TEMIS -Etude de jalonnement piétons, cycles
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parc urbain fréquenté, ouvert à tous les publics. Un campus piéton-vélo Encourager l’utilisation des transports en commun et promouvoir la pratique du vélo et de la marche à pied
…vélo se place quant à lui en quatrième position des modes utilisés. La voiture reste le moyen le plus
Élaboration d'un plan guide opérationnel " coeur de bourg "
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l’offre de stationnement véhicule et vélo COMMERCES ET ÉQUIPEMENTS - Définir et développer les
…, - Intégrer le schéma-vélo et des projets connexes, - Identifier et localiser les éventuelles problématiques
Elaboration d'un plan-guide des aménagements du centre-bourg de Montoir de Bretagne
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sta onnement : localisa on des aires de sta onnement VP, vélo, modes partagés, - la trame verte
…sont davantage à l’échelle du vélo que du piéton. C’est ainsi que les grands axes Est-ouest reliant
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