Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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Mise en oeuvre et exploitation de la nouvelle centrale d'appels régionale Mobigo

Objet
de transport à la demande, gestion des services abris à vélo de la Région, la gestion du service TER
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gestion des réservations en ligne de transport à la demande, la gestion des services abris à vélo de la
réservations en ligne de transport à la demande, la gestion des services abris à vélo de la Région, la gestion

études D'Opportunité Et De Faisabilité Sur Les Itinéraires Cyclables Prioritaires D'Intérêt Départemental

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« système vélo » à l’échelle départementale. Les orientations retenues visent notamment à rendre 3 l’utilisation du vélo possible partout sur le territoire départemental et pour tous les types d’usages liés au vélo (utilitaires, de loisirs, sportifs, tourisme, …). Historique et

S chéma Directeur de Jalonnement des itinéraires cyclables de la Communauté Urbaine du Grand Besancon

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vocation de prioriser les aménagements cyclables à réaliser pour encourager les déplacements à vélo du
Schéma Directeur Cyclable organise le Système Vélo autour de 5 actions : - Action 1 : Encourager la
cyclable), - Action 2 : Développer le stationnement vélo sécurisé (courte durée et longue durée

Élaboration du Plan de mobilité simplifié et du schéma directeur cyclable de la Communauté de Communes Loue Lison

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est à noter qu’une fiche action du PCAET prévoit la mise en place d’une aide à l’acquisition de vélo à
(optionnelle) : réalisation d’un schéma directeur cyclable (dit Plan vélo) 4.1. Tranche 1 : Le diagnostic
-usagers du vélo, qu’il faudra prendre en compte lors de la formulation des projets. Il comportera en

la présente évaluation porte sur la mise en oeuvre et les impacts des différents dispositifs de soutien au tourisme fluvial en Bourgogne-Franche-Comté.

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fluviaux vélo pédestres et équestres Transmis au contrôle de légalité le 16 avril 2021 9 - ACTION
fluviaux, vélo, pédestres et équestres PROGRAMME(S) 95.13 - Développement de l'itinérance
itinéraires d’intérêt régional : ‐ Au titre des véloroutes et des voies vertes : le Tour du Jura Vélo

assistance a maitrise d'ouvrage portant sur la realisation d'etudes d'opportunite et de faisabilites d'itineraires cyclables.

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vélo » à l’échelle départementale. Les orientations retenues visent notamment à rendre l’utilisation
liés au vélo (utilitaires, de loisirs, sportifs, …).  Historique et contexte général
cyclable qui visait principalement le développement du vélo à usage touristique et de loisirs. Pour

Le présent marché a pour objet d'accompagner la communauté de communes du plateau de Frasne et du Val du Drugeon dans l'élaboration de son Schéma Local des Mobilités

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œuvre un schéma pour développer les mobilités douces, Empruntables à pied, à vélo ou par tout autre
de nombreuses animations sur l’ensemble du territoire Frasne Drugeon, à relier à pied ou à vélo en
: Jurassic Vélo Tours Porté par le Parc Naturel Régional du Haut Jura et le Pays Lédonien, ce projet

Accompagner la communauté de communes des Portes du Haut-Doubs dans l'élaboration de son Schéma Local d'Orientation des Mobilités (y compris aide au positionnement quant à la prise de compétence AOM

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de vélo électrique ; o Mise en place de solution d’écomobilité scolaire ; o Concours au travail
différents modes de déplacements (vélo, transports en commun, voiture individuelle, covoiturage ; le cas

CAMPUS BOULOIE TEMIS -Etude de jalonnement piétons, cycles

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parc urbain fréquenté, ouvert à tous les publics.  Un campus piéton-vélo Encourager l’utilisation des transports en commun et promouvoir la pratique du vélo et de la marche à pied
vélo se place quant à lui en quatrième position des modes utilisés. La voiture reste le moyen le plus
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Créé le 21/06/2019