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Déclinaison opérationnelle du plan vélo

Objet : Déclinaison opérationnelle du plan vélo

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 24822619 Déclinaison opérationnelle du plan vélo 31200 € HT 401775358 ALP'ETUDES INGENIEURS CONSEILS 38430 Moirans

et vise à développer l’usage du vélo pour tous les publics. Les préconisations d’aménagements seront

pratique du vélo. 2.1 LOI D’ORIENTATION DES TRANSPORTS INTERIEURS (LOTI) 1982  Loi n° 82

variantes au schéma directeur,- Une phase d'élaboration du plan d'action du schéma directeur vélo

Analyse de la cyclabilité du territoire Elaboration de scénarii et variantes d’un schéma directeur vélo Elaboration du plan d’action du schéma directeur vélo

..................................................................................... Phase 2 : Elaboration de scénarii et variantes d’un schéma directeur vélo

pratiques et des besoins PHASE 2 : définition de la stratégie de développement du vélo

................................. 6 II2. Phase 2 - Définition de la stratégie de développement du vélo

l’usage du vélo constitue donc une alternative au tout voiture et s’inscrit dans le plan national « Vélos

découverte, utiliser les grands axes de transports en commun et vélo comme vecteurs structurants d’une

stations, - C : donner au vélo et vélo à assistance électrique un rôle clé à jouer sur le territoire

transports collectifs saisonniers, vélo, covoiturage, auto-partage, ascenseurs valléens etc… permettant de

autant d’obstacles au développement d’un réseau cyclable linéaire. Cependant, l’essor du vélo à

déplacement dont le plan de Mobilité qui est en cours de réécriture et le schéma directeur vélo. Vienne

afin d’augmenter la part modale du vélo. Les éléments de diagnostic pour l’établissement du nouveau

référentiel national définissant la « cotation de la difficulté des itinéraires de tourisme à vélo » est paru

Signalisation Routière (IISR) ➢ Le guide technique « Jalonnement des réseaux et itinéraires cyclables » de Vélo

à vélo » édité par la Direction générale des entreprises du Ministère de l’économie ➢ Le

liaisons câblées doivent être pensées pour différents usages (liaisons quotidiennes, ski, piétons, vélo

de définition) - Aménagement d’une voie stabilisée entre Aouste et Beaufort - Schéma vélo CD26

vélo CD26 OBJECTIF : Encourager les mobilités douces ACTION 3 : Expérimentation Navette Gervanne

(périmètre GAM) et TouGo (périmètre CCLG), o de la mise en place du schéma directeur vélo et de l’organisation du service public de location de vélo (MVélo+), o de la réalisation d’un large programme

, covoiturage, marche, vélo). Le secteur est traversé par la ligne ferroviaire Grenoble – Gap et dispose