Résultats de recherche pour : vélo

....................................................................................................................................................... 4 c) le plan vélo

marche ainsi que de communiquer et informer pour encourager à la marche. c) Le plan vélo Le plan vélo a pour objectif d'aménager et de faciliter la circulation à vélo dans l'agglomération nantaise. Des

besoins spécifiques de la population en termes de déplacements à vélo, d'identifier les zones à

améliorer l'accessibilité et la sécurité des déplacements à vélo dans la commune. 2. LES

commune aboutissant à un « plan vélo ». 3. LA PORTÉE ET LIMITES DU PROJET / LES ECUEILS A

Stationnement vélo : Couche répertoriant les stationnements vélo sur le territoire Nature géométrique

spécialisation dans la production laitière. Sur la base de l’EDGT de 2015, la part modale du vélo

principales politiques publiques portées la collectivité : - Favoriser l’usage du vélo comme

, Essonne). L’usage du vélo, actuellement très faible, gagnerait à se développer et ce à deux échelles

directeurs des mobilités douces / cyclables du GPS, et du Département, le projet RER Vélo et tous autres

locaux municipaux, etc.…) et identifier les partenaires potentiels en matière de stationnement vélo

Pouvoir accéder à pied et en vélo au pôle en toute sécurité Parvis piéton devant l’accès principal ou

plus particulièrement de sécuriser et de pacifier les accès pour les modes actifs (marche et vélo

une vision du bassin de rabattement vélo et bus (origines et destinations des lignes de bus

à vélo  de 43% à 27% pour la voiture solo  de 12% à 14% pour le covoiturage  de 26% à 30

-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo

vélo)  Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services

mobilités actives (vélo, marche), et partagées (transport en commun, covoiturage, autopartage

l’offre de mobilité (vélo, autopartage, covoiturage, stationnement) accompagnée par le déploiement

identité visuelle vélo - accroissement de l’offre de service de location de vélo en moyenne et longue durée

clignote, mais j’ai quand même peur à vélo !” “Serait-il possible d’enterrer le passage sous voie pour pas

vélo ou en voiture on n’a pas le choix, il faut passer par là pour aller vers la coulée verte” à

on passe obligatoire- ment ici pour aller à Vilmorin” à vélo/skate: “Il est sur le parcours pour

-travail, ou pour les loisirs (parcours Vélodyssée et Loire à Vélo accessibles facilement depuis Pornic

éventuelle en saison, …), • Déploiement progressif des pistes cyclables, des stationnements vélo et des

public, maillage et signalétique, sensibilisation à la pratique de la 6 marche et du vélo

rabattements par la marche et le vélo doivent être privilégiés, ils peuvent en revanche inciter à un usage

vélo. Cahier de références Parc Relais 24 Fiche technique n°4 : Les critères