Résultats de recherche pour : vélo

besoins spécifiques de la population en termes de déplacements à vélo, d'identifier les zones à

améliorer l'accessibilité et la sécurité des déplacements à vélo dans la commune. 2. LES

commune aboutissant à un « plan vélo ». 3. LA PORTÉE ET LIMITES DU PROJET / LES ECUEILS A

Stationnement vélo : Couche répertoriant les stationnements vélo sur le territoire Nature géométrique

spécialisation dans la production laitière. Sur la base de l’EDGT de 2015, la part modale du vélo

principales politiques publiques portées la collectivité : - Favoriser l’usage du vélo comme

, Essonne). L’usage du vélo, actuellement très faible, gagnerait à se développer et ce à deux échelles

directeurs des mobilités douces / cyclables du GPS, et du Département, le projet RER Vélo et tous autres

locaux municipaux, etc.…) et identifier les partenaires potentiels en matière de stationnement vélo

données sur la Loire à vélo. L’analyse juridique a montré des situations contractuelles diverses. Sur

une mise en tourisme de l’axe en s’appuyant sur la Loire à Vélo, les campings et les guinguettes

leurs points d’intérêt touristiques ou leurs circuits remarquables de randonnée ou de vélo, dans le

existants Dans une démarche d’évaluation du Plan départemental vélo, le Département de Loire

l'itinéraire La Loire à Vélo : o un sur la commune de la Chapelle-Basse-Mer : système installé en

cellules pyroélectriques, système Eco Combo multi vélo, chevaux, piétons, double sens - marque Eco

Pouvoir accéder à pied et en vélo au pôle en toute sécurité Parvis piéton devant l’accès principal ou

plus particulièrement de sécuriser et de pacifier les accès pour les modes actifs (marche et vélo

une vision du bassin de rabattement vélo et bus (origines et destinations des lignes de bus

cyclable (plan d’actions de La Loire-Atlantique à vélo), le Département de Loire-Atlantique met en place

les itinéraires cyclables départementaux : • sur l'itinéraire La Loire à Vélo : o un sur la

multi vélo, chevaux, piétons, double sens - marque Eco Compteur version logicielle Eco Visio o un

à vélo  de 43% à 27% pour la voiture solo  de 12% à 14% pour le covoiturage  de 26% à 30

-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo

vélo)  Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services

mobilités actives (vélo, marche), et partagées (transport en commun, covoiturage, autopartage

l’offre de mobilité (vélo, autopartage, covoiturage, stationnement) accompagnée par le déploiement

identité visuelle vélo - accroissement de l’offre de service de location de vélo en moyenne et longue durée

clignote, mais j’ai quand même peur à vélo !” “Serait-il possible d’enterrer le passage sous voie pour pas

vélo ou en voiture on n’a pas le choix, il faut passer par là pour aller vers la coulée verte” à

on passe obligatoire- ment ici pour aller à Vilmorin” à vélo/skate: “Il est sur le parcours pour