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Elaboration des schémas directeurs "MOBILITES ACTIVES" des centres-villes de Lannilis, Plabennec et Saint-Pabu

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cette réflexion globale. La sécurisation des déplacements à pied et à vélo (notamment des déplacements

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le vélo est donc conséquent pour le territoire. Le développement de modes de transports partagés

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et renforcer leur accessibilité à pied et à vélo de manière sécurisée - Disposer d’un programme

Le présent marché porte sur l'élaboration d'un schéma des déplacements à l'échelle de la commune et sa déclinaison en actions.

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pour un comptage automatique vélo DCE Shema des Deplacements#Carantec - CCAP_AE.DOCX

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/2021 3 Carantec Pas de déplacement 5,59% Marche à pied (ou rollers, patinette) 4,40% Vélo

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déplacement (piéton, vélo, voiture, engins agricoles…) • Urbaniser et densifier au plus proche des

Réalisation d'un schéma directeur des mobilités actives et alternatives

Marche public de prestations intellectuelles pour l'élaboration d'un schéma directeur mode doux sur Baugé-en -Anjou et 15 plans mode doux sur les communes deleguees

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itinéraires cyclables Avoir un plan mode doux à l’intérieur des 15 communes Développer l’usage du vélo

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politique Modes doux (vélo, trottinette, marche à pied ..) nécessite une analyse de son usage actuel sur

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, centres sportifs … et communes déléguées reliés ou à relier aux communes à vélo, à pied. Phase 2

Etudes pour la réalisation d'un schéma directeur des mobilités actives (SDMA)

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stationnement existants (vélo) - Les pôles à desservir et générateurs de trafic - Les opportunités

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signalétique - Les stationnements existants (pour vélo) - Le jalonnement - Les secteurs jugés dangereux

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des conditions de stationnement pour vélos adaptées (arceaux, abris à vélo sécurisé près des pôles