Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

No17M175PA - AC-HZ - Action du PLIE : MOBILITÉ - Identifier les problématiques de mobilité et rechercher des solutions alternatives au permis de conduire - Années 2018 à 2020

Résumé : No17M175PA - AC-HZ - Action du PLIE : MOBILITÉ - Identifier les problématiques de mobilité et rechercher des solutions alternatives au permis de conduire - Années 2018 à 2020

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

pour les quantités maximales suivantes : 1. Module 1 : Diagnostic mobilité : 150 diagnostics par

l'automobile pour élargir les modes de déplacement 2500 € par an 1- Module 1 : Diagnostic mobilité Dans

. Désignation Unité Prix H.T € Module 1 (Diagnostic mobilité) Le rapport de diagnostic par participant

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

bordelaise ▪ 2 CONTENU DE LA MISSION 2.1 Phase 1 : Diagnostic La mobilité

plan de mobilité du territoire, comprenant une synthèse du diagnostic et la proposition de fiches

Un document de synthèse appelé « plan de mobilité » qui comprendra une synthèse du diagnostic et

Etude : Plan de mobilité rurale du Pays Sud Toulousain

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Etude : Plan de mobilité rurale du Pays Sud Toulousain

CARBONNE Plan de mobilité rurale du Pays Sud Toulousain Acte

marché public de services pour la réalisation du Plan de mobilité rurale du Pays Sud Toulousain

adapté visant à réaliser une étude : Plan de mobilité rurale du Pays Sud Toulousain : - Phase 1

etude sectorielle de mobilité des territoires économiques de l'ouest Toulousain.

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : etude sectorielle de mobilité des territoires économiques de l'ouest Toulousain.

d’actions : Répondre aux objectifs. Intégrer les données de diagnostic et les pratiques de mobilité des

Acte d’Engagement Etude sectorielle de mobilité des territoires économiques de l'ouest

sectorielle de mobilité des territoires économiques de l’ouest Toulousain Mode de passation et forme

Plan de déplacements - mobilité universitaire sur le campus de rangueil

Résumé : Plan de déplacements - mobilité universitaire sur le campus de rangueil La présente consultation concerne la définition d'un " plan de déplacements - mobilité universitaire sur le campus de rangueil" (pdmu) pour l'ensemble des établissements du complexe scientifique de rangueil et de la partie

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

intellectuelles Plan de Déplacements – Mobilité Universitaire sur le campus de Rangueil Acte

Marché : Plan de déplacements – Mobilité universitaire sur le Campus de Rangueil Mode de

Université de Toulouse Plan de Déplacements – Mobilité Universitaire sur le campus de Rangueil (Acte

d'un Schéma des Mobilités, qui doit servir d'outil de planification d'une politique de mobilité avec un

doivent permettre de fixer une stratégie concernant la politique mobilité des territoires concernés pour

des intentions respectives des deux EPCI : Phase 1 : Phase diagnostic et stratégique - état des lieux

étudier, faire ses achats ou profiter de loisirs, les raisons de la mobilité sont diverses. Les acteurs publics sont face à un enjeu global de penser une organisation de la mobilité sur leur

mobilité y tient une place structurante du fait de nombreux défis à relever. Article 1

Analyse de la mobilité quotidienne entre la Métropole bordelaise et le bassin d'Arcachon

Résumé : analyse de la mobilité quotidienne entre la Métropole bordelaise et le bassin

vise à réaliser une étude sur une analyse de la mobilité quotidienne entre la Métropole bordelaise et

: Diagnostic de territoire - analyses socio-économiques Phase 3 : Construction des scénarios à tester partagés

marché : analyse de la mobilité quotidienne entre la Métropo le bordelaise et le bassin d'arcachon Ana

mobilité quotidienne entre la Métropole bordelaise et le bassin d'arcachon ana Quantités (fournitures et

de la mobilité quotidienne entre la Métropole bordelaise et le bassin d'arcachon. Les prestations

La SEML Route des lasers souhaiterait développer un projet de Mobilité Intelligente sur l'axe Le Barp-Marcheprime qui est le support d'enjeux de mobilité pluriels et structurants, en plus d'être un maillon entre deux territoires que sont le Val de l'Eyre

Thématique : Mobilité pour tous

Objet : La SEML Route des lasers souhaiterait développer un projet de Mobilité Intelligente sur l'axe Le Barp-Marcheprime qui est le support d'enjeux de mobilité pluriels et structurants, en plus d'être un maillon entre deux territoires que sont le Val de l'Eyre et la COBAN.

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 19489239 La SEML Route des lasers souhaiterait développer un projet de Mobilité Intelligente sur l'axe Le Barp-Marcheprime qui est le support d'enjeux de mobilité pluriels et structurants, en

faisabilité Projet Territoire Intelligent et Mobilité Cité de la Photonique – 11, avenue de

- Etude d’opportunité et de faisabilité - Projet Territoire Intelligent et Mobilité. Cité de la

Résumé : La mission consiste à effectuer une assistance pour : - la définition des besoins de la métropole et de son territoire sur 4 thématiques-clés - Mobilité-Systèmes de Transport

réparties en 2 phases définies comme suit : Phase diagnostic (5 mois) et Phase opérationnelle (4 mois

Thématique : Mobilité pour tous

H.T. Montant T.V.A. Montant T.T.C. 1 Diagnostic

d’exécution Le délai d’exécution de chaque phase d’étude est de : Nº Phase Délai d’exécution 1 Diagnostic

été menés sur le territoire. Ces projets portaient pour l’essentiel sur des questions de mobilité

l’accès aux pôles générateurs de flux - Phase 1 : diagnostic et enjeux des mobilités actives - Phase 2

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

marché se déroulera en 3 phases : - Phase 1 : diagnostic et enjeux des mobilités actives - Phase

: - Phase 1 : diagnostic et enjeux des mobilités actives - Phase 2 : scénarios et préconisations pré

............................................................................................... 3 2.2. Pratiques de mobilité