Résultats de recherche pour : vélo

Etudes opérationnelles pour le projet de liaison Gradignan -Talence -Bordeaux -Cenon

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modale vélo au niveau mé- tropolitain de 4%) pour 20 km de tramway (pour mémoire, la carte globale du

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testé deux hypothèses : - avec une part modale métropolitaine du vélo de 4 % (comme dans les études

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sens qu'il implique; - si, par contre, la part modale métropolitaine du vélo atteint les 10

Études techniques pour l'accompagnement du maître d'ouvrage dans la procédure de concertation publique préalable du projet d'amélioration de la desserte des communes de Saint-Médard-en-Jalles, Le Haillan, Eysines et Le Taillan-Médoc par l'extension du rés

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.................................................................................................................. 113  11.1.1.  Modélisation du réseau routier, offre et demande vélo

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- HC : 1 heure sur la période 10h-16h  Vélo  Affectation Jour Pour les VPC, la

accompagnement financier, juridique et technique dans la procédure de marché public d'exploitation du service de location, de consigne et d'animation Mvélo+.

Réalisation d'une étude portant sur la prise de compétence 'mobilité' par la CCFI

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conception, la notion de multi modalité. CCTP 20.016 4  Le plan vélo Fin 2018, les élus de la CCFI ont souhaité se doter d’un Plan Vélo territorial, faisant écho au « Plan Vélo National » publié en septembre 2018. Ce plan territorial, basé sur une démarche purement

SCHEMA INTERCOMMUNAL DES ITINERAIRES DOUX. ÉLABORATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAL DES ITINERAIRES DOUX

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l’Unesco. Le vélo fait partie de l’identité de l’agglomération avec plusieurs courses traversant

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« Paris- Roubaix ». Phénomène de notre temps, l’utilisation du vélo se développe, tant pour une

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vélo représente 2%, sans évolution récente et le territoire est aujourd’hui propice à son

Fourniture et pose de stations libre-service de vélos à assistance électrique (V.A.E.) avec recharge automatique et acquisition de V.A.E.

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: cadre avant du vélo ) - fourche suspendue 26 pouces - transmission par chaîne - dispositif de freinage

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branchement au vélo) U 2.6 Eclairage arrière (avec branchement au vélo) U 2.7 Sonnette

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structure du vélo afin d'amplifier la robustesse du dispositif (privilégier acier pour le panier) U

Etude relative à l'élaboration d'un plan multimodal de circulation pour la ville de Steenvoorde

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vélo ou de la marche à pied. Dans une démarche générale de vision à long-terme, la

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de cette mission. En complément de la motivation pour le développement du vélo sur le territoire

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. Par ailleurs, la CCFI s’est également engagée dans l’élaboration de son plan vélo territorial, dont le

Etude relative à l'élaboration d'un plan multimodal de mobilité.

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s’est également engagée dans l’élaboration de son plan vélo territorial, dont le schéma directeur vélo

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la ville : voitures, deux-roues, vélo, mais aussi piétons, livraisons de marchandises et autres

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, transports en communs, voitures et transportslogistiques) en favorisant la marche, puis le vélo et enfin la

Elaboration conjointe d'un schéma des mobilités et d'un schéma des modes doux sur le territoire de la COBAN Atlantique et de la CDC du Val de l'Eyre

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marche à pied et le vélo, par rapport au schéma des mobilités, qui peut être assimilé à un plan global

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de la marche à pied et du vélo tant pour la population que pour les touristes nombreux qui

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marche à pied et au vélo. Les objectifs globaux sont : o d’analyser les besoins et de mettre en

Étude de faisabilité de l'itinéraire cyclable Apprieu / Bevenais

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territoire de Bièvre Est o Annexe N°2 : étude schéma vélo o Annexe N°3 : étude laision cyclable est-ouest

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cabinet d’étude INDDIGO une étude de faisabilité pour un schéma vélo couvrant son territoire. (annexe 2