Résultats de recherche pour : vélo

, vélo) La Mobilité Active est entendue comme étant celle qui « désigne l’ensemble des modes de

d’orientation sur les mobilités novembre 2018), soit le plus souvent la marche et le vélo. Elle peut aussi

mobilité comme la trottinette, le roller, le skate-board, ou le vélo à assistance électrique … La

-travail, ou pour les loisirs (parcours Vélodyssée et Loire à Vélo accessibles facilement depuis Pornic

éventuelle en saison, …), • Déploiement progressif des pistes cyclables, des stationnements vélo et des

public, maillage et signalétique, sensibilisation à la pratique de la 6 marche et du vélo

, parking à vélo, locaux d’exploitation. - des aménagements visant à améliorer la performance de lignes

(local exploitation, abris vélo, …). Si un candidat ne justifie pas d’une des compétences exigées

déplacements • favoriser l’augmentation de la pratique du vélo avec : o la création d’un réseau express

vous rendre dans le centre-ville ? 3 « Manque de pistes cyclables» « La circulation à vélo

– Soliha – Métropolis - ERA 43 3. LES MOBILITES Le vélo, le grand absent Une absence

de nombreux sens uniques. Les principales contraintes pour le vélo sont : - Les niveaux de

d’échanges offrant plusieurs modes de transport o Action 12 Développer la pratique du vélo (dont

problématique. − La mobilité à vélo du quotidien : pour sécuriser les trajets réalisés à moins de 5km du domicile (maillages des voies et pistes cyclables), mais aussi pour faciliter l’interopérabilité du vélo

structuration des modes de déplacements actifs (marche, vélo) constitue également un réel enjeu. • Un

- CCTP Page 4 sur 10  Vélo En matière de liaisons cyclables, la Communauté de communes du

d’un plan vélo approuvé en 2019 et d’un schéma directeur des itinéraires cyclables adopté en février

voiries existantes ne permettent pas de réaliser ce trajet à vélo de manière sécurisée et directe

2026 1 er sem 2026 2ème sem Pose abri vélo et parking provisoire Mission M

et vélo du lac des forges à la gare pour le quotidien mais aussi des déplacements doux pour aller

modes doux, grâce à une bonne accessibilité en vélo et à pied des grands équipements, des sites stratégiques, grâce à la complémentarité entre transports en commun et vélo, grâce à l’identification de