Résultats de recherche pour : vélo

mission ayant pour objet d'accompagner le Pays BARVAL dans la définition/conception d'un guichet unique de l'information de transport. Cette mission pourra, de manière optionnelle, être suivie de la rédaction du cahier des charges préalable à la mise en o

mission ayant pour objet d'accompagner le Pays BARVAL dans la définition d'un guichet unique de l'information de transport. Cette mission pourra, de manière optionnelle, être suivie de la rédaction d'un cahier des charges préalable à la mise en oeuvre des

politique de mobilité de Bordeaux Métropole-Appui à la mise en oeuvre de la stratégie et de sa promotion avec la définition d'un plan d'actions

etude pour la réorganisation des sites Plans Plages des Lacs Médocains

Assistance à maîtrise d'ouvrage pour la révision de la politique des mobilités de l’agglomération bordelaise (Stratégie et Schéma Directeur Opérationnel)

etudes d'aménagement et de programmation des pôles d'échanges des gares et haltes de Bègles Carbon Blanc / Sainte Eulalie et Lagrave d'ambares (ref 16bca10xe/lab

Elaboration conjointe d'un schéma des mobilités et d'un schéma des modes doux sur le territoire de la COBAN Atlantique et de la CDC du Val de l'Eyre

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marche à pied et le vélo, par rapport au schéma des mobilités, qui peut être assimilé à un plan global

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de la marche à pied et du vélo tant pour la population que pour les touristes nombreux qui

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marche à pied et au vélo. Les objectifs globaux sont : o d’analyser les besoins et de mettre en

Elaboration d'un schéma directeur des itinéraires cyclables sur le territoire de la Communauté de Communes de Blaye

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%, Vélo = 1%. Ce recours au « tout-voiture » est favorisé par le peu d’offre en transport en commun et

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partie du tracé « Canal des deux Mers à Vélo » (V80) qui relie l’Atlantique à la Méditerranée sur 750 km

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, la Communauté de Communes de Blaye s’est fixée comme ambition de développer l’usage du vélo sur

SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE DES PORTES DE L'ENTRE DEUX MERS

Objet

pédagogique vers le groupe de travail des notions d'aménagements cyclables et de politique vélo. La

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....................................................................................................................................................... 38 3 INTRODUCTION « Adopter le vélo est beaucoup plus qu’un simple

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déplacements en Europe de 1817 à 2050 ? »). Pourquoi s’occuper du vélo sur un territoire comme celui de

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vélo y représente environ 1% de tous les déplacements. Cette part modale est légèrement plus élevée à

expertise du réseau cyclable de Bordeaux Métropole ref 17bca07xe

Objet

métropolitaine des mobilités de janvier 2016, ce nouveau plan vélo a pour ambition de répondre à l'objectif du

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, d'une part modale vélo de 15 %, et de faire de Bordeaux la "Capitale du Vélo". Bordeaux Métropole a ainsi mené en 2016 une expertise quantitative et qualitative de Réseau Express Vélo (Reve) qui a a

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métropolitaine des mobilités de janvier 2016, ce nouveau plan vélo a pour ambition de répondre à l'objectif du

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, d'une part modale vélo de 15%, et de faire de Bordeaux la "Capitale du Vélo". Bordeaux Métropole a ainsi mené en 2016 une expertise quantitative et qualitative de Réseau Express Vélo (REVE) qui a a