Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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Accompagnement pour le jalonnement de trois boucles vélo

Objet
Résumé : Le présent marché concerne porte sur l'accompagnement dans le cadre du jalonnement de trois boucles vélo. Le marché est découpé en phases comme suit: Phase no1 : Élaboration d'un diagnostic et d'orientations - préconisations à travers des scénarios d'aménagement et leurs coûts. Phase no2
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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 : Elaboration d’un diagnostic et  d’orientations –  préconisations à  travers des  scénarios  d’aménagement et

Étude d'opportunité et de faisabilité de franchissements en modes doux de la Sèvre

Objet
Résumé : Les études sont réparties en 4 phases définies comme suit : 1: diagnostic de la situation actuelle et identification des besoins futurs de déplacements 2: étude des flux de déplacements modes doux, proposition de faisceaux d'implantation des franchissements et de scénarios d'organisation
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
Contenu du fichier joint
définies comme suit : Phase(s) Détail des phases 1 Diagnostic de la situation actuelle et identification
. Contenu de l'étude 12 5.1. Phase 1: diagnostic de la situation actuelle et identification
offrant les conditions d’une mobilité durable pour tous ». Cet objectif global a été décliné notamment en

ZAC des Isles - Pirmil- à Rezé, Bouguenais et Nantes - Etude préalable déplacements

Objet
Résumé : etude préalable déplacements sur un secteur de développement urbain du coeur de l'agglomération nantaise : diagnostic / identification des problématiques et enjeux / élaboration d'un scénario
axes routiers et le stationnement Phase 1 -diagnostic : 5 semaines à compter de la notification Phase 2
Thématique : Connaissance de la mobilité
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retenu : 12Phase1 : Diagnostic 12 Contenu 12 Durée : 5 semaines 12 Nombre minimal de
territoire en offrant les conditions d’une mobilité durable pour tous ». Cet objectif global a été décliné
comportement de mobilité Le Plan de déplacements urbains traduit une volonté forte d’assurer une mobilité

Concertation et réalisation d'un schéma directeur Loire à pied pour une partie du territoire de Nantes Métropole

Objet
dispositif de concertation, l'élaboration d'un diagnostic des promenades existantes et la réalisation du schéma directeur Loire à pied. Ce travail permettra notamment : d'élaborer un diagnostic partagé et co
différentes phases et nécessite notamment des compétences en diagnostic et élaboration de promenades (schéma
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

Étude du schéma directeur des itinéraires cyclables de Nantes Métropole

Objet
Résumé : Le présent marché de services concerne : Étude du schéma directeur des itinéraires cyclables de Nantes Métropole Ce marché prend la forme d'un marché ordinaire. Le présent marché n'est pas alloti. Les prestations sont réparties en 3 étapes : 1.Diagnostic et identification des itinéraires
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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en trois étapes : Etape Détail des étapes 1 Diagnostic et identification des itinéraires cyclables
priorités d’aménagements à l’échelle de la commune. Ils établissent un diagnostic du réseau et
l’étude ; - établir un diagnostic sur les axes retenus dans le but d’analyser les aménagements

Etude et mise en place d'un plan de déplacement tous modes sur la commune de Floirac

Objet
Résumé : prestations réparties en 2 phases : PHASE - état des lieux et diagnostic prospectif PHASE - élaboration du schéma de déplacement et du plan d'actions, étude des zooms
Thématique : Connaissance de la mobilité
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: Phase(s) Désignation Phase 1 État des lieux et diagnostic prospectif Phase 2 Élaboration du
diagnostic prospectif 60% - Restitution phase1 40% Phase 2 : - Elaboration du schéma des déplacements
phase sont les suivants : Phase(s) Pourcentage 01 : Etat des lieux et diagnostic prospectif 30,0

étude de déplacements sur les communes de Saint Sébastien-Sur-Loire et de Basse-Goulaine, en lien avec l'arrivée du Chronobus C9.

Objet
Phase 1 : Diagnostic définition des enjeux recensement des évolutions envisagées sur le périmètre d'impact Partie 1 : Diagnostic et définition des enjeux Partie 2 : recensement des évolutions envisagées
Thématique : Connaissance de la mobilité

Etude de stratégie et de programmation urbaine - Commune de Saint-Herblain/Quartier d'Atlantis

Objet
diagnostic et premiè
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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Phase 1 : consolidation du diagnostic et premières orientations d’aménagement 2 Phase 2 : Scénarios
Désignation 1 Complétude du diagnostic 2 Élaboration de carte(s) mentale(s) 3 Mesures de bruit Page 3 sur
:  Garantir une mobilité pour tous ;  Préserver l’environnement et la santé publique ;  Assurer un cadre de

numéro de la consultation : 17-hcb-004-art Réalisation d'un schéma de déplacements sur Artigues-Près-Bordeaux

Objet
Résumé : réalisation d'un schéma multimodal sur le territoire d'artigues-près-bordeaux comportant un diagnostic et des propositions d'organisation des déplacements. Forme de marché : ordinaire. Attribution d'un marché pour chaque lot numéro de la consultation : 17-hcb-004-art Réalisation d'un schéma de
Thématique : Connaissance de la mobilité
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Réalisation d'un schéma multimodal sur le territoire d'Artigues-près-Bordeaux comportant un diagnostic et des
réparties en 2 lot(s) : Lot(s) Désignation 1 Etat des lieux et diagnostic prospectif Conseil, étude
comportant un diagnostic et des propositions d'organisation des déplacements. 1.2 - Mode de passation

Etude schéma des mobilités actives

Objet
l’accès aux pôles générateurs de flux - Phase 1 : diagnostic et enjeux des mobilités actives - Phase 2
Thématique : Mobilité pour tous
Thématique : Connaissance de la mobilité
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marché se déroulera en 3 phases : - Phase 1 : diagnostic et enjeux des mobilités actives - Phase
: - Phase 1 : diagnostic et enjeux des mobilités actives - Phase 2 : scénarios et préconisations pré
............................................................................................... 3 2.2. Pratiques de mobilité
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Créé le 21/06/2019