Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

3 | Contenu attendu de l’étude…………………………………………………………...9 3.1 | Phase 1 - Analyse et diagnostic

la mission à compléter par le prestataire…………...19 Annexe 2 | Analyse et diagnostic des sites

politique de mobilité de Bordeaux Métropole-Appui à la mise en oeuvre de la stratégie et de sa promotion avec la définition d'un plan d'actions

Résumé : bordeaux Métropole souhaite disposer d'un appui extérieur pour mettre en oeuvre sa stratégie de mobilité et pour définir le plan d'actions, de communication et de concertation. Le prestataire réalisera l'état des lieux et la mise en perspective, la construction concertée de la stratégie mobilité, de

Thématique : Mobilité partagée

Thématique : Connaissance de la mobilité

PRESTATIONS INTELLECTUELLES Bordeaux Métropole Pôle de la mobilité Direction de la stratégie et des

mobilité de Bordeaux Métropole : appui à la mise en œuvre de la stratégie et de sa promotion avec la

mobilité de Bordeaux Métropole : appui à la mise en œuvre de la stratégie et de sa promotion avec la

Résumé : Mission 1 : Diagnostic et Analyse de l'existant, Mission 2 : Mesure des niveaux sonores en l'état actuel et comptages routiers si besoin et complémentaires à ceux déjà réalisés, Mission 3 : Modélisation des niveaux sonores selon scénarios d'aménagement et avec/ou sans BHNS/Tram

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

Soleil, qui s’articulera autour des phases suivantes : � Mission 1 : Diagnostic et Analyse de

.................................................. 5 2.2.2 Mission 2 : Diagnostic et Analyse de l’état initial du site - Mesure des niveaux sonores

suivantes. � Mission 1 : Diagnostic et Analyse de l’existant, � Mission 2 : Mesure des niveaux

Résumé : bordeaux Métropole souhaite poursuivre les réflexions sur l'amélioration de la desserte en TCSP, et s'interroge sur la pertinence et les conditions de réalisation d'une ligne en TCSP desservant le secteur Ouest extra rocade. Les études sont décomposées en 3 étapes: diagnostic des besoins de

Thématique : Connaissance de la mobilité

INTELLECTUELLES Bordeaux Métropole Pôle de la mobilité Direction de la stratégie et des études de

réparties en 3 étapes définies comme suit : Etapes Détail des étapes 1 Diagnostic des besoins de

: Monsieur le Président de Bordeaux Métropole Pôle Mobilité Direction de la coordination, de la gestion

Thématique : Connaissance de la mobilité

par phase Phases Montant H.T. Montant T.V.A. Montant T.T.C. PHASE 1 : Diagnostic

) Délai d’exécution 1 Diagnostic 2 mois 2 Élaboration du plan d’actions 2 mois et 2 semaines 3

PÔLE DE LA MOBILITÉ Direction des grands travaux et des investissements de déplacement

Thématique : Connaissance de la mobilité

transports urbains sur le périmètre de Bordeaux Métropole. LOT no 2 intitulé : Enquetes mobilité et de

mobilité Direction des transports et de la mobilité durable esplanade Charles de Gaulle 33076 Bordeaux

désignés ci-dessous. Lot Désignation 1 Enquêtes fraude 2 Enquête mobilité Enquête satisfaction

Thématique : Connaissance de la mobilité

DE PRESTATIONS INTELLECTUELLES Bordeaux Métropole Pôle de la mobilité Direction de la

: Monsieur le Président de Bordeaux Métropole Pôle Mobilité Direction de la coordination, de la gestion

-Talence-Bordeau-Cenon Page 11 sur 14 R.C. Pôle de la mobilité Direction de la coordination, de

Thématique : Mobilité partagée

engagements dans le développement durable et diminuer le coût de la mobilité de ses salariés, l’AFTRP

,  Une optimisation de l’usage de ces véhicules,  L’optimisation du budget mobilité courte distance

Thématique : Connaissance de la mobilité

, accessible à l’échelle de la métropole, mais bénéficiant d’une mobilité mieux maitrisée. Les concepteurs

volet mobilité du PLU 3.1 de la métropole bordelaise fixe comme priorité de repenser les conditions de

les espaces 21 adjacents, garantir l’accessibilité des personnes à mobilité réduite aux

Thématique : Connaissance de la mobilité

de 41 millions de déplacements par jour. Face à ce constat, le développement d’une mobilité durable

financière, un équilibre durable entre les besoins de mobilité des personnes et des biens, d’une part

existants en réalisant un diagnostic des pratiques des utilisateurs actuels des parcs-relais et une analyse