Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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Réalisation d'études et de dossiers règlementaires sur des projets de Réseau Express Vélo

Titre
Réalisation d'études et de dossiers règlementaires sur des projets de Réseau Express Vélo
Objet
Objet : Réalisation d'études et de dossiers règlementaires sur des projets de Réseau Express Vélo
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Express Vélo II.2) DESCRIPTION II.2.1)Intitulé : Canal de Saint-Martory - Réalisation d'1 REVe Lot nº : 3
Express Vélo II.2) DESCRIPTION II.2.1)Intitulé : Canal de Saint-Martory - Réalisation d'1 REVe Lot nº : 3
sur des projets de Réseau Express Vélo II.2) DESCRIPTION II.2.1)Intitulé : LOT 1 : Secteur Ouest

Réseau Express Vélo sur 6 bassins de vie dans le Nord et l'Ouest de l'aire toulousaine: études d'opportunité/faisabilité, élaboration du programme, concertation

Titre
Réseau Express Vélo sur 6 bassins de vie dans le Nord et l'Ouest de l'aire toulousaine: études d'opportunité/faisabilité, élaboration du programme, concertation
Objet
Objet : Réseau Express Vélo sur 6 bassins de vie dans le Nord et l'Ouest de l'aire toulousaine: études d'opportunité/faisabilité, élaboration du programme, concertation
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publique Objet du marché : Réseau Express Vélo sur 6 bassins de vie dans le Nord et l’Ouest de
jour de remise de l’offre       Montant € TTC       9 Réseau Express Vélo sur 6
. 2123-1-1° du code de la commande publique Objet du marché : Réseau Express Vélo sur 6

Conception du jalonnement du Rev de l'agglomération toulousaine

Objet
Résumé : Le présent marché s'inscrit dans le volet Infrastructures Cyclables du Schéma Directeur Cyclable d'Agglomération et notamment l'action 4.4 : Jalonnement du réseau cyclable. Il porte sur la conception du jalonnement du Réseau Express Vélo (Rev).Ce jalonnement devra permettre la
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31011 TOULOUSE CEDEX 6 Conception du jalonnement du Réseau Express Vélo de l’agglomération
territorial un réseau express vélo. • Promouvoir l’usage du vélo en développant des services de location
traitant prioritairement les continuités d’itinéraires. • Augmenter la part modale du vélo

Services vélos en libre-service à Toulouse et sur le ressort territorial de Tisséo Collectivités

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général 1-1/ Une ambition vélo portée par le Plan de Déplacements Urbains (PDU) Le Projet
attendus d’ici 10 ans. Les modes actifs (vélo, marche) s’inscrivent également comme des alternatives
vélo, l’action 14 du Projet Mobilités 2020-2025-2030 « METTRE EN OEUVRE un schéma directeur

Comptage des flux vélos

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de vélo et de l’usage pour un site donné. Syndicat Mixte des Transports en Commun de
territorial un réseau express vélo.  Promouvoir l’usage du vélo en développant des services de location
traitant prioritairement les continuités d’itinéraires.  Augmenter la part modale du vélo

Réalisation d'une " Enquête mobilité certifiée Cerema " sur le territoire de la grande agglomération toulousaine

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VP (véhicules particuliers) Nombre de déplacements autres modes Nombre de déplacements vélo
pour un vélo de type cave, box, local dédié, cour fermée à domicile ? 1. Oui 2. Non EMC
habituel de travail/d’études ? Est-il facile de garer un vélo sur votre lieu habituel de travail

Fourniture et pose de systèmes de comptage, maintenance et transmission de données pour les modes doux

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-Atlantique à vélo), le Département de Loire-Atlantique met en place des compteurs cyclistes ou cyclistes
l'itinéraire La Loire à Vélo : · un sur la commune de la Chapelle-Basse-Mer : système installé en juillet
pyroélectriques, système Eco Combo multi vélo, chevaux, piétons, double sens - marque Eco Compteur version

enquête de connaissance des usages des parkings de rabattement des PEM majeurs Tisséo

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vélo - Connaitre les motifs de déplacement (relevé du Motif de déplacement à l’origine à la
(voiture passager, voiture conducteur, moto, vélo, à pied, autopartage, micromobilité, taxi, métro, tram
, moto, vélo, à pied, autopartage, micromobilité, taxi, métro, tram, bus, TAD, Mobibus, autre

Relevé des collisions faune-véhicules sur les routes du territoire de l'ex-projet d'aéroport de NotreDame-des-Landes

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60 km/h. Une prospection à pied ou à vélo augmentera la probabilité de détection des collisions
1h20m Vélo (15 km/h) 0h37m 0h32m 0h36m 0h36m 0h20m 2h41m Marche (4km/h) 2h18m 2h02m 2h14m
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Créé le 21/06/2019