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Déclinaison opérationnelle du plan vélo

Objet : Déclinaison opérationnelle du plan vélo

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 24822619 Déclinaison opérationnelle du plan vélo 31200 € HT 401775358 ALP'ETUDES INGENIEURS CONSEILS 38430 Moirans

et vise à développer l’usage du vélo pour tous les publics. Les préconisations d’aménagements seront

pratique du vélo. 2.1 LOI D’ORIENTATION DES TRANSPORTS INTERIEURS (LOTI) 1982  Loi n° 82

-partage, à la marche et à l'usage du vélo, à l'organisation du travail, au télétravail et à la

pour les vélos et engins de déplacement personnel ; P+R P+R consignes vélo P+R/PEM/TRAM PMGF 8

individuelle vers le vélo, cet axe a permis d’atténuer les coupures urbaines en plein cœur d’agglomération

1.2.3 P2 : 2.2.3 Comptages trafic vélo Le poste bidirectionnel de comptage pendant 7 jours U 1.3

.............................................................................................. 12 2.2.3. Comptages trafic vélo

découverte, utiliser les grands axes de transports en commun et vélo comme vecteurs structurants d’une

stations, - C : donner au vélo et vélo à assistance électrique un rôle clé à jouer sur le territoire

transports collectifs saisonniers, vélo, covoiturage, auto-partage, ascenseurs valléens etc… permettant de

autant d’obstacles au développement d’un réseau cyclable linéaire. Cependant, l’essor du vélo à

déplacement dont le plan de Mobilité qui est en cours de réécriture et le schéma directeur vélo. Vienne

afin d’augmenter la part modale du vélo. Les éléments de diagnostic pour l’établissement du nouveau

, avec distinction VL/PL/TC/2RM/Vélo) comprenant la pose et la dépose du matériel, le traitement et la

(réduction / agrandissement de la chaussée, interdiction catégorielle, ajout d’une voie vélo, suppression

..............................................................................................................................4 3.2. Stationnement vélo

. 3.2. Stationnement vélo  Dimensionner l’offre de stationnement en libre accès et sécurisé sur

une représentation cartographique des différents types de stationnement (VL, 2RM, vélo, PL

référentiel national définissant la « cotation de la difficulté des itinéraires de tourisme à vélo » est paru

Signalisation Routière (IISR) ➢ Le guide technique « Jalonnement des réseaux et itinéraires cyclables » de Vélo

à vélo » édité par la Direction générale des entreprises du Ministère de l’économie ➢ Le

liaisons câblées doivent être pensées pour différents usages (liaisons quotidiennes, ski, piétons, vélo

établissement scolaire -Flux modes actifs (vélo, trottinette etc.. ) -Flux des BUS (dépose des élèves