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Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo

Objet : Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23494549 Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo 25000 521563742 LA COMPAGNIE DES MOBILITES 37000 Tours

plan vélo Sommaire Article 1 ‐ Contexte de la mission 3 Article 2 - Objet de la mission 3

nouveau plan vélo jusqu’à 2026 qui comporte, entre autres, des objectifs en termes de création

parking vélo). En termes de mobilité, la circulation n’est pas optimale à Sèvres selon les participants, ce qui rend la mobilité, en voiture, à vélo ou en tant que piéton, dangereuse, et peut être

agréable pour se promener et circuler à vélo : le développement des mobilités actives occupe donc

spectaculaire du télétravail, du commerce en ligne, du chômage partiel, de l’utilisation du vélo pour se

actifs (marche, vélo…), la création de places publiques, le développement des commerces de proximité, la

citadins métropolitains. Il s’agit d’organiser l’accès en un quart d’heure maximum, à pied ou à vélo, à 6

d'élaboration et d'animation d'ateliers pratiques sur le thème de la mobilité à vélo pour l'Académie du Climat

de commande d'élaboration et d'animation d'ateliers pratiques sur le thème de la mobilité à vélo pour

2.3 Installation d'un système de comptage vélo temporaire en site partagé €/site 30201 2.3 Installation d'un système de comptage vélo temporaire en site propre €/site Fourniture et pose de systèmes

€/site 0.00 € 3 0.00 € 30101 2.3 Installation d'un système de comptage vélo temporaire en site

) :  Développement des mobilités actives (vélo, marche), notamment :  Réalisation de planification stratégique de

de mission vélo/mobilités pour la mise en œuvre d’une politique intégrée et pour une action en

)  Soutien à la mise en place de vélo-écoles  Conception de solutions pour des problèmes de congestion

, jalonnement par l'itinéraire Loire à Vélo... Le potentiel de développement touristique est réel. 1 Le

immédiate d’une voie d’eau (vélo, randonnée pédestre, roller, balade équestre, pêche…), que ces deux

; - Retombées économiques liées à la Loire à vélo ; - Moyens nautiques ou autres des opérateurs pour

(VP) incluant les 2RM, Transport en commun (TC), Vélo (CY) et Modes Doux (MD) incluant la marche et les modes doux autres que le vélo (trottinette, roller…). La demande PL est générée à partir de la

CMSI SSI Patrimoine physique Fonds de plan Localisation POI Station vélo

accroître la pratique du vélo : • Assurer la mise en œuvre d’un réseau piéton et cyclable dans les nouvelles opérations d’urbanisation • Développer les services liés à la pratique du vélo