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Modifié le 21/06/2019

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Etude d'élaboration du Schéma Départemental Vélo en Vaucluse

Titre
Etude d'élaboration du Schéma Départemental Vélo en Vaucluse
Objet
Résumé : - Diagnostic de l'offre et de la demande en matière de vélo, toutes pratiques identifiées, - Etablissement de scénarii visant à définir une stratégie départementale vélo à l'horizon 2025-2030, - Elaboration du schéma directeur vélo à partir de la stratégie arrêtée (dont programme d'actions
Objet : Etude d'élaboration du Schéma Départemental Vélo en Vaucluse

Étude de Sécurisation de l'accès à vélo aux collèges du Vaucluse

Titre
Étude de Sécurisation de l'accès à vélo aux collèges du Vaucluse
Objet
Objet : Étude de Sécurisation de l'accès à vélo aux collèges du Vaucluse
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marché Étude de Sécurisation de l’accès à vélo aux collèges du Vaucluse Mode de passation
pour objet l’étude de Sécurisation de l’accès à vélo aux collèges de Vaucluse. Le contenu des
légitime à intervenir en matière de vélo au titre de sa compétence sur les collèges. 1.1.2 Le Plan

Réaménagement Véloroute le long du canal du Midi - limite de l'Aude à l'étang de Bagnas dans l'Hérault - Maitrise d'oeuvre - Avp-Pro-Act-Visa-Det-Apr-Aor et Missions complémentaires. Phase Candidature

Objet
compétences et en apporter la preuve par tout moyen, en matière d'aménagement paysager, et de vélo routes sur
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matière d'aménagement paysager, et de vélo routes sur des sites patrimoniaux Estimation de l'opération

Maîtrise d'oeuvre Aménagement du site Souvet à Avignon

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- teur pour 3 logements, non réglementé dans le cadre de bureaux ou commerces. 5/ Stationnement vélo : 2 emplacements vélo par logement et 1 place pour 100 m² de SHON pour les constructions à usage de bureaux. 6
CENTRAL OMBRAGÉ CHEMINEMENTS VÉLO ET PIETON CONTINUS L’étude de capacité, qui a évolué par les

Marché de maîtrise d'oeuvre pour la réalisation des lignes Chron'hop Phase 2 du Grand Avignon

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cyclable Vélo, marche à pied, ces modes de déplacements dits « actifs », disposent dans l’agglomération
l’environnement. Le Grand Avignon a mis en œuvre le service Vélopop de vélo en libre-service en 2009. Par ailleurs
...). Ces infrastructures ont permis de porter la part modale vélo domicile-travail à 6,27%, largement en

Mission d'études, de conseil et d'expertise pour le suivi, l'évolution et la mise en oeuvre opérationnelle du projet de développement urbain et durable du quartier de Lyon Part-Dieu

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transports en commun) et du vélo. Ils ne sont plus en mesure de proposer à la foule qui fréquente
déplacements tous modes, en combinant voiture, transports en com- mun modes doux piétons / vélo et une
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Créé le 21/06/2019