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Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo

Objet : Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23494549 Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo 25000 521563742 LA COMPAGNIE DES MOBILITES 37000 Tours

plan vélo Sommaire Article 1 ‐ Contexte de la mission 3 Article 2 - Objet de la mission 3

nouveau plan vélo jusqu’à 2026 qui comporte, entre autres, des objectifs en termes de création

roues Cyclistes sportifs (S) Vélo de course ou VTT, pas de bagage, vêtements de cyclistes (maillot

de road book et de vélos de location assez reconnaissables. Enfants à vélo (Enf) Vélos avec roues

cyclistes) », l’autre en catégorie « enfants autres » - un vélo + une 3ème roue (trailor-bike) = 2 usagers

, Ouicar, Clem…) ou VTC peuvent, en complétant les autres offres de mobilité (transport en commun, vélo

systèmes de vélo et scooter libre-service ne nécessitent plus de stations : chacun trouve un vélo ou un scooter électrique grâce à son smartphone et le stationne librement. En parallèle du retour du vélo en

des axes (schéma directeur, développement des services vélo, renforcement des actions d’animation et de communication pour promouvoir le vélo. Aussi, afin de coordonner ces actions « Vélo », la

volet « Vélo Ut’Ille » qui implique une démarche partenariale avec le Département dans le cadre de la

V7.222 V7.222 Source : PV, B.A.A.C. Vélo Piéton Y 2 RM VL, VU PL, TC Y Synthèse_PV

) VL/VL (1 accident) VL/Vélo (1 accident) VL/2RM (3 accidents) VL/Piéton (1 accident) VL/2RM (4 accidents) VL/VL (2 accidents) VL/VL/2RM (1 accident) VU/2RM (1 accident) VL/Vélo (1 accident) VL/Piéton (1

%), l’usage du vélo est reste très faible, voire nulle. - que le travail est la première source de

depuis 2010 pour le vélo sont des usagers du service de location de VAE. L'outil Quanti'GES développé

du Val d'Ille, 158 places de stationnement vélo ont été installées en 2014 par

le long des axes piétons : Vélo, motos, qui occasionnent des désagrément pour les PMR et personnes

Accessibilité vélo  Quelques infrastructures dédiées à la pratique du vélo à proximité du site : Station

pour rejoindre la station de métro Boulogne Jean Jaurès.  La pratique du vélo paraît assez important

lignes de métro (Grand Paris Express), et pour favoriser les modes de déplacements actifs (marche, vélo

spectaculaire du télétravail, du commerce en ligne, du chômage partiel, de l’utilisation du vélo pour se

actifs (marche, vélo…), la création de places publiques, le développement des commerces de proximité, la

citadins métropolitains. Il s’agit d’organiser l’accès en un quart d’heure maximum, à pied ou à vélo, à 6

structurants de bassin de vie (Melesse et St Aubin d’Aubigné à l’échelle du SCoT) les déplacements à vélo

location de vélo pour leurs déplacements du quotidien. En 2020, grâce au soutien de l’ADEME et du dispositif CEE dans le cadre de l’AAP Vélo et territoires , une étude de faisabilité concernant 10