Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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Fourniture, pose, dépose, raccordements de matériels de gestion du trafic.

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ou diagnostic jour 2 L'installation du chantier si > 3 jours Forfait 3 Consuel (par

Mission d' assistance à la procédure de remise en concurrence du contrat d'exploitation du réseau de transport

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et Mobilité ARTICLE 1 OBJET DU MARCHE Le contrat porte sur l’assistance pour la passation

maintenance des équipements de supervision des bornes de recharge pour véhicules électriques, des p.j.d, s.r.d.t, vidéo trafic et capteur bluetooth

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Mobilité Durable Le 108 108 allée François Mitterrand CS 50589 76006 ROUEN CEDEX Tél
ROUEN NORMANDIE Département Espaces Publics et Mobilité Durable Le 108 108 allée François

Maintenance des équipements dynamiques de gestion du trafic (P.M.V., P.J.D, S.R.D.T, vidéo trafic et capteur Bluetooth

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) METROPOLE ROUEN NORMANDIE Département Espaces Publics et Mobilité Durable Le 108 108 allée François

Acquisition de 2 radars pédagogiques, 1 remorque porte-barrières de police et de 100 barrières de police

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06 84 45 Diagnostic social territorial – Etude exploratoire en vue d’une prise de compétence

Fourniture et pose de systèmes de comptage vélos dans le cadre du réseau cyclable de la Métropole Rouen Normandie

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COURANTES ET SERVICES Métropole Rouen Normandie Département Espaces Publics et Mobilité Durable
ET SERVICE S Métropole Rouen Normandie Département Espaces Publics et Mobilité Durable

Assistance à la procédure de remise en concurrence du contrat d'exploitation du réseau de transports publics ' MAT ' de Saint-Malo Agglomération

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arrière de la façade littorale, augmentant de ce fait la périurbanisation et les besoins de mobilité
) depuis 2018. Saint-Malo Agglomération est donc Autorité Organisatrice de la Mobilité, et
commerciales) ;  30% sont financés par les entreprises (Versement Mobilité) ;  8% sont financés par

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage technique, financière et juridique en vue de confirmer la faisabilité de la ligne de transport en commun et d'aider au choix du mode de gestion du futur service

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, économiques et d’occupation de l’espace (forte mobilité quotidienne, absence de certains équipements tels
mobilité sur le Val d’Ille-Aubigné La part modale de la voiture est encore prédominante
tailles encore inférieures), ce taux monte à 2%. Enfin, l’accès à la mobilité et aux offres de
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Créé le 21/06/2019