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Modifié le 21/06/2019

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Évaluation du plan dîactions ' La Loire-Atlantique à vélo

Titre: Évaluation du plan dîactions ' La Loire-Atlantique à vélo
Objet: Objet : Évaluation du plan dîactions ' La Loire-Atlantique à vélo
Contenu du fichier joint: PUBLIC D'ÉTUDES Évaluation du plan d’actions « La Loire-Atlantique à vélo
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à vélo ». Lieu(x) d'exécution : Département de Loire-Atlantique 44000 NANTES. 1.2 - Mode de
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quantité de gaz à effet de serre économisée annuellement grâce à sa politique de développement du vélo. Il

Titre: conception et réalisation de la partie graphique des relais informations services touristiques de "la Loire à Vélo" en Région des Pays de la Loire
Objet: Résumé : conception et réalisation de la partie graphique des relais informations services touristiques de "la Loire à Vélo" en Région des Pays de la Loire Quantités (fournitures et services), nature et étendue (travaux) : marché à bons de commande encadré par les montants suivants : - minimum : 10 500 euro
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Objet : conception et réalisation de la partie graphique des relais informations services touristiques de "la Loire à Vélo" en Région des Pays de la Loire
Contenu du fichier joint: à Vélo® • La charte de la Région Pays de la Loire sera également prise en compte pour les
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éléments des chartes, tout en gardant le lien avec le code graphique établi pour « La Loire à Vélo® » en
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• Il est proposé que les aires principales soient équipées de RIS Loire à Vélo (sauf éventuellement

Objet: l'itinéraire la Loire à Vélo et 6 sont encore à poser (quantité estimative). Les prestations de l'accord-cadre
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Relais Informations Services touristiques de la Loire à Vélo, 2 en Loire-Atlantique et 4 dans le Maine-et
Contenu du fichier joint: information service (RIS) le long du linéaire de « La Loire à Vélo » » et la « Charte graphique pour les fonds de décor des RIS de « La Loire à Vélo » » dont l’exemplaire conservé dans les archives de
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linéaire de « La Loire à Vélo » » et la « Charte graphique pour les fonds de décor des RIS de « La Loire à

Contenu du fichier joint: fluviales ou maritimes), les modes doux (marche à pied, vélo personnel, vélo en libre-service), les
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la prise en compte de l’intermodalité (Transport en commun, vélo, voiture, https

Contenu du fichier joint: 60 km/h. Une prospection à pied ou à vélo augmentera la probabilité de détection des collisions
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1h20m Vélo (15 km/h) 0h37m 0h32m 0h36m 0h36m 0h20m 2h41m Marche (4km/h) 2h18m 2h02m 2h14m

Contenu du fichier joint: territoire (hors Transports collectifs) (exemple : réseau express vélo, services d’autopartage, mobilité

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Créé le 21/06/2019