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Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire

Titre

Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire

Objet

Objet : Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire

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: etude sur les enjeux socio-économique du développem ent du vélo en Pays de la Loire . Mots descripteurs

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enjeux socio-économique du développement du vélo en pays de la loire Nom de l'organisme : DREAL Pays de

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Réalisation d’une étude sur les enjeux socio-économiques du développement du vélo en Pays de la Loire. La

Études pour la mise en oeuvre d'un schéma directeur des circulations douces sur la Commune de Quiberon

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et par rapport à d’autres territoires du même type, et tout particulièrement au sujet du vélo. Il est souhaité que la ville soit identifiée au vélo à l’avenir (confort de vie, destination vélo

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occupation à 99,5% pour les usagers de la Gare Maritime - Maillage vélo existant faible et discontinu

RN12 Déviation Ernée : Evaluation du besoin d'un aménagement ou itinéraire cyclable et étude de faisabilité technique et financière

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accidents avec au moins 1 piéton 2 46 2.0 4.3 0.235 NS accident avec au moins 1 vélo 0 46 2.0 0.0 0.395 NS

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16.0 30.8 0.141 NS accident avec au moins 1 vélo 0 13 3.0 0.0 0.673 NS accident avec au moins 1

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+ accident avec au moins 1 vélo 1 11 5.0 9.1 0.431 NS accident avec au moins 1 deux-roues motorisé 4 11

Etude globale des déplacements doux

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pour inciter la pratique du vélo sur le territoire. Une grande partie des chemins qui existent ne

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pique-nique,…). Il existe un service de location de vélo au bureau d’information touristique situé

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vélo → Les travaux d’aménagements cyclables 2007/2008/2015 sont issus de cette étude, mais tous

Maîtrise d'oeuvre pour l'établissement d'un schéma directeur des circulations et stationnements multimodaux et d'un schéma cyclable communal

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se rendre au travail (à pied : 2,9% ; à vélo : 0,8%). Schéma directeur des circulations et

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« vélo-promenade » entre Malansac, Rochefort-en-Terre et Saint-Gravé - l’inventaire des infrastructures

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-bourg) ; flotte de VAE en location longue durée ; soutien à la fête du vélo ; 1 ligne de

Schéma Directeur Modes Actifs de la Ville de Lorient

réalisation d'une étude portant sur l'élaboration d'un programme de déploiement du stationnement cyclable dans les équipements publics communaux de la ville de Saint-Herblain

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à vélo  de 43% à 27% pour la voiture solo  de 12% à 14% pour le covoiturage  de 26% à 30

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-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo

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vélo)  Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services

Etudes pour l'élaboration d'un schéma directeur cyclable sur la commune de Carnac

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atteindre 50 000 personnes présentes simultanément de manière temporaire. A ce jour, le vélo est en très

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identifiée au vélo à l’avenir (confort de vie, destination vélo, obtention d’un label, etc.). La configuration du territoire communale est en effet idéale pour que le vélo y devienne le moyen de locomotion

Etude pré-opérationnelle à l'élaboration des déplacements (tous modes) et du stationnement dans le centre ville de Pornic

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-travail, ou pour les loisirs (parcours Vélodyssée et Loire à Vélo accessibles facilement depuis Pornic

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éventuelle en saison, …), • Déploiement progressif des pistes cyclables, des stationnements vélo et des

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public, maillage et signalétique, sensibilisation à la pratique de la 6 marche et du vélo

Études pour la mise en oeuvre d'un schéma de mobilités douces sur l'île de Groix Boucles de déplacements et pistes cyclables.

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habitants et touristes mais aussi de détente pour la randonnée et balades à vélo . La commune souhaite