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bouguenais : Aménagement Loire à vélo - port à Bois.

Résumé : le marché a pour objet, à titre principal, l'aménagement de l'itinéraire Loire à Vélo sur la commune de Bouguenais sur un troncon en site propre situé entre le giratoire de la Loire et le centre bourg de Bouguenais. Il s'agit principalement de créer une piste cyclable bi-directionnelle dans

Objet : bouguenais : Aménagement Loire à vélo - port à Bois.

Département de la Loire Atlantique Aménagement de la Loire à vélo Port à Bois Nantes métropole Commune

Aménagement de l’itinéraire « Loire à vélo » Section Bouguenais Port de Cheviré 2 / 148 Février 2020

@ateliersup-plus.fr NANTES METROPOLE Aménagement de l’itinéraire « Loire à vélo » Section Bouguenais

Le présent marché a pour objet la réalisation d'un ' schéma directeur vélo ' et d'une étude de faisabilité technique et financière préalable à la réalisation d'aménagements cyclables

Objet : Le présent marché a pour objet la réalisation d'un ' schéma directeur vélo ' et d'une étude de faisabilité technique et financière préalable à la réalisation d'aménagements cyclables

« schéma directeur vélo » et d’une étude de faisabilité technique et financière préalable à la réalisation

visiteurs sur leur pratique du vélo via deux questionnaires indépendants. Le premier a été diffusé

l’usager, mobilité en vélo, mobilité en transports en commun et questions annexes (intermodalité

et par rapport à d’autres territoires du même type, et tout particulièrement au sujet du vélo. Il est souhaité que la ville soit identifiée au vélo à l’avenir (confort de vie, destination vélo

occupation à 99,5% pour les usagers de la Gare Maritime - Maillage vélo existant faible et discontinu

années une politique ambitieuse de développement de l’usage du vélo qui s’est traduite par de

part modale pour le vélo à l’horizon 2030. Des études en vue de l’élaboration du schéma stratégique vélo ont été réalisées par l’AURAN en lien avec les services de la Métropole pour définir les grandes

accidents avec au moins 1 piéton 2 46 2.0 4.3 0.235 NS accident avec au moins 1 vélo 0 46 2.0 0.0 0.395 NS

16.0 30.8 0.141 NS accident avec au moins 1 vélo 0 13 3.0 0.0 0.673 NS accident avec au moins 1

+ accident avec au moins 1 vélo 1 11 5.0 9.1 0.431 NS accident avec au moins 1 deux-roues motorisé 4 11

hors week-end) se font à vélo4. Si l’usage du vélo personnel peut être confronté à une problématique

fonctionnement en 24/24 depuis 2011 a permis d’encourager le recours au vélo. Le réseau de stations étant

individuelle (covoiturage, autopartage, vélo, marche à pied) • Prise en compte de l’éclairage dans

piétonne) – Besoins spécifiques : Livraisons / PMR... – 2RM / vélo / véhicules de loisirs Besoins

, prêt de parapluie, service vélo taxi...) – Miser sur les nouveaux outils du stationnement (digitaux

Les cyclistes excursionnistes ― Vélo loisir / pratique familiale ― 15-30 km max ― Sites

Stationnement vélo : Couche répertoriant les stationnements vélo sur le territoire Nature géométrique

spécialisation dans la production laitière. Sur la base de l’EDGT de 2015, la part modale du vélo

principales politiques publiques portées la collectivité : - Favoriser l’usage du vélo comme

cyclable (plan d’actions de La Loire-Atlantique à vélo), le Département de Loire-Atlantique met en place

les itinéraires cyclables départementaux : • sur l'itinéraire La Loire à Vélo : o un sur la

multi vélo, chevaux, piétons, double sens - marque Eco Compteur version logicielle Eco Visio o un

à vélo  de 43% à 27% pour la voiture solo  de 12% à 14% pour le covoiturage  de 26% à 30

-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo

vélo)  Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services