Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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elaboration d'un schéma intercommunal de déplacements cyclables

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Stationnement vélo : Couche répertoriant les stationnements vélo sur le territoire Nature géométrique
spécialisation dans la production laitière. Sur la base de l’EDGT de 2015, la part modale du vélo
principales politiques publiques portées la collectivité : - Favoriser l’usage du vélo comme

réalisation d'études de circulation sur le territoire de Nantes Métropole -marché à bons de commande.

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....................................................................................................................................................... 4 c) le plan vélo
marche ainsi que de communiquer et informer pour encourager à la marche. c) Le plan vélo Le plan vélo a pour objectif d'aménager et de faciliter la circulation à vélo dans l'agglomération nantaise. Des

Mission d'assistance à maitrise d'ouvrage pour l'élaboration d'un schéma directeur des modes de déplacements actifs cyclables sur le territoire de la Communauté de Communes Sud Vendée Littoral

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poitevin et le littoral sont aujourd’hui reconnus comme destination « vélo », avec des itinéraires phares Européen, National et Départemental « La Vélodyssée », « la VéloFrancette », « La Vendée à vélo
années à venir. La finalité du schéma directeur est d’augmenter la part modale du vélo sur le

Étude d'opportunité et de faisabilité de franchissements en modes doux de la Sèvre

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répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers
/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration
également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des

La présente consultation concerne - une mission d'appui à l'évaluation d'aménagements temporaires pour le soutien au développement des modes actifs

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hors week-end) se font à vélo4. Si l’usage du vélo personnel peut être confronté à une problématique
fonctionnement en 24/24 depuis 2011 a permis d’encourager le recours au vélo. Le réseau de stations étant
individuelle (covoiturage, autopartage, vélo, marche à pied) • Prise en compte de l’éclairage dans

Mission d'accompagnement à l'organisation et l'animation du dialogue citoyen dans l'élaboration du plan de déplacements urbains de Nantes Métropole

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conducteur, deux-roues motorisé modes alternatifs : à pied, à vélo, en TC, voiture passager 67% 33% 51
l’horizon 2030, l’objectif du PDU est de faire passer à 67% la part de la marche, du vélo et des transports
Nantes atlantique) - Collectif Transport - Association Place au vélo - Association "Les droits

Elaboration du schéma directeur modes actifs

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développer la pratique du vélo et de la marche sur son territoire. Cette démarche se fera en concertation
déplacements domicile-travail sont effectués en véhicules motorisés 4 roues. La part modale du vélo et de la
stationnements vélo, acquisition du mobilier…). A noter que la collectivité ne dispose pas de la compétence
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Créé le 21/06/2019