Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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- 29SERVICE
- 18Etude BTP
- 17AMENAGEMENT
- 12.
- … 22 restants
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Étude du schéma directeur des itinéraires cyclables de Nantes Métropole
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années une politique ambitieuse de développement de l’usage du vélo qui s’est traduite par de
…part modale pour le vélo à l’horizon 2030. Des études en vue de l’élaboration du schéma stratégique vélo ont été réalisées par l’AURAN en lien avec les services de la Métropole pour définir les grandes
elaboration du schéma directeur cyclable du territoire de la communauté de communes OSARTIS-MARQUION.
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sécurisés pour la pratique du vélo au quotidien, De développer des services qui viendront compléter la
…qui permettront d’augmenter la part modale du vélo et de créer une « culture vélo » territoriale
AOO LVIS 18S0489 - Réalisation d'études d'itinéraires cyclables sécurisés vers les collèges
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nécessitera une rencontre avec les collégiens pratiquant de façon courante le vélo pour se rendre à leur
…maillé par 300 km de Vélo routes (tous types d’aménagements y compris le jalonnement), dont 63 km en site propre (Voie Verte), à vocation principalement touristique : Euro vélo 4 (la route de
RN12 Déviation Ernée : Evaluation du besoin d'un aménagement ou itinéraire cyclable et étude de faisabilité technique et financière
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accidents avec au moins 1 piéton 2 46 2.0 4.3 0.235 NS accident avec au moins 1 vélo 0 46 2.0 0.0 0.395 NS
…16.0 30.8 0.141 NS accident avec au moins 1 vélo 0 13 3.0 0.0 0.673 NS accident avec au moins 1
…+ accident avec au moins 1 vélo 1 11 5.0 9.1 0.431 NS accident avec au moins 1 deux-roues motorisé 4 11
étude d'un plan de mobilité simplifié et d'un schéma directeur cyclable de la Communauté de Communes du Sud-Artois
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Vélo, vélo à assistance électrique… pour les déplacements actifs du quotidien et/ou de loisirs, qui
…de mobilités douces, du quotidien et touristiques : ▪ Vélo, vélo à assistance électrique… pour les
…: L’étude portera sur le développement de mobilités douces, du quotidien et touristiques : ▪ Vélo, vélo à
Étude d'opportunité et de faisabilité de franchissements en modes doux de la Sèvre
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répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers
…/ loisirs), le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs. l’intégration
…également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des
elaboration d'un schéma intercommunal de déplacements cyclables
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Stationnement vélo : Couche répertoriant les stationnements vélo sur le territoire Nature géométrique
…spécialisation dans la production laitière. Sur la base de l’EDGT de 2015, la part modale du vélo
…principales politiques publiques portées la collectivité : - Favoriser l’usage du vélo comme
Marché de maîtrise d'oeuvre : Opération d'aménagement Master Plan Gare d'Arras : Pôle d'échanges multimodal de la gare d'Arras / Rue Bergaigne - Boulevard du Maréchal Leclerc
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d’échange et d’interconnexion entre différents modes de déplacement (la marche, le vélo, les bus urbains
…vélo, mais aussi de tout un panel de solutions ludiques comme la trottinette. Ces modes de
…puis prend le TER jusqu’à Arras. Enfin il récupère son vélo au garage à vélo de la gare d’Arras pour
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