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Modifié le 21/06/2019

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Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire

Titre: Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
Objet: Objet : Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
Contenu du fichier joint: : etude sur les enjeux socio-économique du développem ent du vélo en Pays de la Loire . Mots descripteurs
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enjeux socio-économique du développement du vélo en pays de la loire Nom de l'organisme : DREAL Pays de
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Réalisation d’une étude sur les enjeux socio-économiques du développement du vélo en Pays de la Loire. La

Titre: Le présent marché consiste en l'élaboration d'une étude sur les travailleurs à vélo au sein de la Métropole Rouen Normandie
Objet: vélo de Rouen, et si connu les caractéristiques sociales de ces employeurs - Proposer une méthodologie d'enquête et un questionnaire à destination des travailleurs à vélo, pour une durée d'environ de 10 minutes
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Objet : Le présent marché consiste en l'élaboration d'une étude sur les travailleurs à vélo au sein de la Métropole Rouen Normandie
Contenu du fichier joint: Multimodalités / Pôle Mobilités Usages et sécurité routière des travailleurs à vélo à Rouen Consultation
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vélo dans les grandes villes françaises. Cette situation s’est d’autant plus affirmée au cours de
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contraint les déplacements individuels mais permis aux services de livraison à vélo d’assurer des missions

Titre: intermodalité Vélo + Train l'étude a pour objet d'évaluer l'opportunité, autour de gares réparties sur le territoire normand, d'améliorer l'accessibilité des sites par les modes actifs. Il s'agit de porter une réflexion sur l'amélioration du rabattement e
Objet: Objet : intermodalité Vélo + Train l'étude a pour objet d'évaluer l'opportunité, autour de gares réparties sur le territoire normand, d'améliorer l'accessibilité des sites par les modes actifs. Il s'agit de porter une réflexion sur l'amélioration du rabattement en vélo au sein du tissu urbain
Contenu du fichier joint: marché : Intermodalité Vélo + Train MARCHE PASSE SELON UNE PROCEDURE ADAPTEE En application de
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hautnormandes et de leur accessibilité en vélo Chef de projet Ingénieur d’étude Autres personnels Dont temps en visite terrain Phase 2 : Potentiel de développement de l’accessibilité vélo sur les

Contenu du fichier joint: accidents avec au moins 1 piéton 2 46 2.0 4.3 0.235 NS accident avec au moins 1 vélo 0 46 2.0 0.0 0.395 NS
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16.0 30.8 0.141 NS accident avec au moins 1 vélo 0 13 3.0 0.0 0.673 NS accident avec au moins 1
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+ accident avec au moins 1 vélo 1 11 5.0 9.1 0.431 NS accident avec au moins 1 deux-roues motorisé 4 11

Contenu du fichier joint: font appel à la force musculaire, comme la marche et le vélo, sont les premiers contributeurs de cette
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). Un deuxième plan national d'action "marche et vélo" ou "Pama2" est en cours de réflexion. Ce plan a
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coordination interministérielle pour le développement de l'usage du vélo (Ciduv). 2 Thierry Paquot, Des

Contenu du fichier joint: régulièrement pour vous rendre au travail ? 1- Marche à pied 2- Vélo (a- personnel, b- en libre-service
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paraissent les plus adaptés pour qualifier le vélo même si vous ne l’utilisez pas ou même si vous en
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fragilité 14.Autre (précisez) : Nom de la commune 1.Marche 2. Vélo (a-particulière, b- en

Contenu du fichier joint: parkings de gare, notamment afin de favoriser les usagers du TER à proximité des gares Études En vélo
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gares Études En vélo (dont stationnements sécurisés) Syndicat mixte de transports pour l’aire

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Créé le 21/06/2019