Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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RN844 - Porte d'Armor - Diagnostic trafic

Titre: RN844 - Porte d'Armor - Diagnostic trafic
Objet: Résumé : Le présent marché porte sur la réalisation d'un diagnostic trafic au droit de la porte 33 - Ar Mor du périphérique nantais. Le diagnostic trafic a pour objectifs de connaître : - le fonctionnement des déplacements (trafic origine/destination, vitesses, temps de parcours) - l'état de la
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Thématique : Connaissance de la mobilité
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Objet : RN844 - Porte d'Armor - Diagnostic trafic
Contenu du fichier joint: 1db18a7213d349859a8c9b03875fcf3a.pdf RN844 – Porte d’Ar Mor – Diagnostic trafic – RN844 – Porte d’Ar Mor – Diagnostic trafic :RC_TRAFIC_ARMOR_RN844 Domaine FCS juillet 2020 MARCHE PUBLIC DE
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°SDR-22-07 du 23 novembre 2022. Objet de la consultation RN844 – Porte d’Ar Mor – Diagnostic trafic

Titre: Réseau régional des transports Aléop Diagnostic des caractéristiques physiques des points d'arrêts routiers
Objet: Objet : Réseau régional des transports Aléop Diagnostic des caractéristiques physiques des points d'arrêts routiers
Contenu du fichier joint: 7e230d3afb3f4242b42ebab15190af80.pdf RC _ Réseau régional des transports Aléop Diagnostic
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CONSULTATION (R.C) Réseau régional des transports Aléop Diagnostic des caractéristiques physiques
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RC _ Réseau régional des transports Aléop Diagnostic des caractéristiques physiques des points

Objet: Résumé : L'objet du présent marché, est d'élaborer un nouveau schéma directeur cyclable 2022-2032 pour promouvoir la mobilité active, mettre à jour le schéma directeur vélo de l'ex-CAVIL de 2009 , et bénéficier d'un document de planification global et cohérent sur l'ensemble des communes
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Thématique : Mobilité pour tous
Contenu du fichier joint: et 29 du CCAG-PI. Les vérifications seront effectuées par le service "Mobilité" de la CAVBS.. 10.2
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A. Etat des lieux - Diagnostic 5 B. Définition d’une stratégie 6 C. Plan d’action de réalisation 7 D
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cyclable 2022-2032 pour promouvoir la mobilité active, mettre à jour le schéma directeur vélo de l’ex-CAVIL

Objet: Résumé : Le marche est découpé en trois phases - Phase 1 Diagnostic global et définition des enjeux - Phase 2 Elaboration de plusieurs scénarios d'amenagement - Phase 3 Elaboration du plan-guide opérationnel La duree totale d'execution est de 7 mois L'equipe devra combiner des compétences dans les
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Thématique : Mobilité pour tous
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Thématique : Connaissance de la mobilité
Contenu du fichier joint: 3.2.1 Phase 1 : Diagnostic global et définition des enjeux _______________________________ 7 3.2.2
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: Diagnostic global et définition des enjeux - PHASE 2 : Élaboration de scénarios d’aménagement - PHASE 3
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d’intervention selon un premier diagnostic établi par l’AURAN (Agence d'urbanisme de la région nantaise) dans le

Objet: suivantes : - Maintenance préventive : opération de contrôle préventif de diagnostic, d'analyse et le cas
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curative en cas de dysfonctionnement : intervention pour diagnostic et remise en état de marche du système
Contenu du fichier joint: d’Expertise sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement 25 avenue François Mitterrand
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suivantes :  Maintenance préventive : opération de contrôle préventif de diagnostic, d’analyse et le
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;  Maintenance curative en cas de dysfonctionnement : intervention pour diagnostic et remise en état de marche

Objet: préventives de diagnostic, d'analyse et le cas échéant de mise à niveau : Maintenance curative en cas de dysfonctionnement : intervention pour diagnostic et remise en état de marche du système : Maintenance évolutive
Contenu du fichier joint: : visites préventives de diagnostic, d'analyse et le cas échéant de mise à niveau visant à se prémunir au
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: intervention pour diagnostic et remise en état de marche du système (concerne les systèmes, les progiciels et

Objet: Thématique : Connaissance de la mobilité
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Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
Contenu du fichier joint: besoins liés aux usages, services et à la mobilité des salariés. Parallèlement, la constitution de

Objet: Résumé : Le présent marché se décompose en 2 tranches :- Tranche ferme : Etablissement du programme pré-opérationnel du Schéma Directeur des Mobilités ActivesLa tranche ferme, commandée de manière certaine par la COMPA, se décompose en 3 phases :ï?paragraphe Phase 1 : Réalisation d'un diagnostic et
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Thématique : Connaissance de la mobilité
Contenu du fichier joint: diagnostic et identification des enjeux Phase 2 Élaboration de la stratégie pré- opérationnelle
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) Tranche ferme Phase 1 Réalisation du diagnostic et identification des enjeux Forfait 1 - 0
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à la décision : estimation de la valeur vénale du logement, diagnostic du logement, programme

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Créé le 21/06/2019