Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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18s0031 - assistance à maîtrise d'ouvrage pour la définition de la compétence "Vélo" de la CARENE

Titre
18s0031 - assistance à maîtrise d'ouvrage pour la définition de la compétence "Vélo" de la CARENE
Objet
Objet : 18s0031 - assistance à maîtrise d'ouvrage pour la définition de la compétence "Vélo" de la CARENE
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- Assistance à maîtrise d'ouvrage pour la définition de la compétence "Vélo" de la CARENE Procédure
communautaire en matière de vélo. A titre purement indicatif, il est envisagé une finalisation de l’étude à
- duelle (réseau de transport urbain, vélo, covoiturage…). L’enquête déplacement grand territoire

Etude de faisabilité d'un maillage d'itinéraires cyclables continus et sécurisés sur le territoire communal d'Epinay-sur-Seine

Objet
prioritairement sur des secteurs apaisés. L'enjeu est d'augmenter de facon significative la part modale du vélo
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part modale du vélo dans les déplacements sur le territoire communal et au-delà. Les objectifs de
marché : 21-0020 CCAP - Page 5 Des sorties sur le terrain à vélo seront également à organiser
prioritairement sur des secteurs apaisés. L'enjeu est d'augmenter de façon significative la part modale du vélo

Assistance pour l'accompagnement, l'animation et la formation des démarches de management de la mobilité impulsées par Nantes Métropole

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actifs (marche, vélo, ...) ■ Il comprend un plan d'actions de l'employeur ─ Alternatives, Animation
vélos : max. 40%, 4000 € Titres Tan Pro- 2 % à - 10% Prestations Place au vélo : - 50
numéros par an ■ Formation vélo en milieu urbain ─ Perfectionnement ─ Théorie + pratique ─ Par an

Etude globale des déplacements doux

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pour inciter la pratique du vélo sur le territoire. Une grande partie des chemins qui existent ne
pique-nique,…). Il existe un service de location de vélo au bureau d’information touristique situé
vélo → Les travaux d’aménagements cyclables 2007/2008/2015 sont issus de cette étude, mais tous

Mission d'accompagnement à l'organisation et l'animation du dialogue citoyen dans l'élaboration du plan de déplacements urbains de Nantes Métropole

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conducteur, deux-roues motorisé modes alternatifs : à pied, à vélo, en TC, voiture passager 67% 33% 51
l’horizon 2030, l’objectif du PDU est de faire passer à 67% la part de la marche, du vélo et des transports
Nantes atlantique) - Collectif Transport - Association Place au vélo - Association "Les droits

Étude d'opportunité et de faisabilité de franchissements en modes doux de la Sèvre

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répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers
/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration
également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des

réalisation d'études de circulation sur le territoire de Nantes Métropole -marché à bons de commande.

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....................................................................................................................................................... 4 c) le plan vélo
marche ainsi que de communiquer et informer pour encourager à la marche. c) Le plan vélo Le plan vélo a pour objectif d'aménager et de faciliter la circulation à vélo dans l'agglomération nantaise. Des

Réalisation de la Phase 2 de la révision du plan local de mobilités de l'Etablissement Public Territorial Plaine Commune

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déplacements (hors transit) Marche 68 % 5,9 % 36,3 % Vélo, deux-roues motorisés 1,8 % 3,9 % 2,9
déplacements, notamment les piétons, vélo et bus. Au total, 4km² de voirie sont impactés directement par des
: développement de la marche et du vélo, réduction de l’impact environnemental du transport de marchandises, etc

MISSION D'ETUDES RELATIVE AUX DEPLACEMENTS, A LA CIRCULATION ET AU STATIONNEMENT A PANTIN

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Heure-enquêteur pour les comptages manuels tous modes (piéton, vélo, VL, PL) Prix unitaire pour 2h
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Créé le 21/06/2019