Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Accord-cadre pour les enquêtes fraude et mobilité des titres TAN

a pour objet la réalisation d'enquêtes " fraude ", dont une enquête " fraude et mobilité ". Cette dernière comportera un volet supplémentaire de calcul de mobilité des titres sur le réseau de transports en

une " fraude et mobilité ". Pour chaque enquête, les prestations à réaliser par le titulaire

Thématique : Connaissance de la mobilité

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 22643922 Accord-cadre pour les enquêtes fraude et mobilité des titres TAN 350000 € HT 325373470 TECHNIQUES DE SONDAGES ET TESTS - TEST 78000 Versailles

Commerciale AVRIL 2021 A1 – Acte d’Engagement (AE) Accord-cadre pour les enquêtes fraude et mobilité

Acte d’Engagement – A.E Accord-cadre pour les enquêtes fraude et mobilité des titres TAN ACCORD-CADRE DE SERVICES ACTE D'ENGAGEMENT OBJET DE L’ACCORD-CADRE : Fraude et Mobilité des

Résumé : Le marche est découpé en trois phases - Phase 1 Diagnostic global et définition des enjeux - Phase 2 Elaboration de plusieurs scénarios d'amenagement - Phase 3 Elaboration du plan-guide opérationnel La duree totale d'execution est de 7 mois L'equipe devra combiner des compétences dans les

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

3.2.1 Phase 1 : Diagnostic global et définition des enjeux _______________________________ 7 3.2.2

: Diagnostic global et définition des enjeux - PHASE 2 : Élaboration de scénarios d’aménagement - PHASE 3

d’intervention selon un premier diagnostic établi par l’AURAN (Agence d'urbanisme de la région nantaise) dans le

Thématique : Connaissance de la mobilité

Phase 1 Diagnostic global et définition des enjeux

Part de Part de Part de Part de Part de Phase 1 Diagnostic global et

: Phase(s) Désignation 01 Diagnostic global et définition des enjeux 02 Elaboration de scénarios

Thématique : Connaissance de la mobilité

interventions à réaliser. Les missions se décomposent en 3 phases : • Phase 1 : Diagnostic et définition

livrables (pour chacune des phases : diagnostic, scénarios et projets urbain, fiches action, planning

en phase diagnostic. 2. Un programme opérationnel qui détaillera pour chaque secteur les

Thématique : Connaissance de la mobilité

déplacement des personnes à mobilité réduite (pas de PAVE approuvé) ; • Les sta onnements (offre et demande

Sommaire Phase 1 : Etat des lieux – définition des enjeux Phase 2 : Diagnostic par site et Etude de

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

, ...). La SEMITAN est un véritable acteur de la mobilité : elle délivre des informations sur d'autres modes

développement d'outils facilitant la mobilité de chacun, ce qui confirme sa position d'acteur de la ville

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

du réseau scolaire et interurbain. 6 6/ L'ACCESSIBILITE Diagnostic et analyse

changements de modes. Ce diagnostic, qui pourra être élargi aux franges extra-communales, servira de base

diagnostic précis à partir d’un travail effectif de terrain (observation et comptage) et d’une analyse

préciser) Total Diagnostic Etat des lieux Etude d’impact Scénarios

en jours ouvrés Diagnostic Etat des lieux Etude d’impact Scénarios d’aménagement