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Modifié le 21/06/2019

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Assistance à maitrise d'ouvrage pour l'étude de différents scenarios d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo

Titre
Assistance à maitrise d'ouvrage pour l'étude de différents scenarios d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo
Objet
Objet : Assistance à maitrise d'ouvrage pour l'étude de différents scenarios d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo
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Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23686732 Assistance à maitrise d'ouvrage pour l'étude de différents scenarios d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo 89000 880082722 SYSTRA FRANCE 75015 Paris 15
d'évolution de l'expérimentation voies réservées bus-vélo Procédure adaptée en application de l'article R
l'expérimentation voies réservées bus-vélo Page 1/4 dce-v1#AMO etude differents scenarii evolutionV2.ODT

Elaboration d'un schéma directeur des modes actifs sur les Coëvrons (53)

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mail Coordonnées ajouter mail Fiche Projet Gouvernance Nom du projet Schéma vélo
Parts modales / Situation Part modale Vélo ex 3% Nombre de ménages 60,000 Part modale
employeurs (PDE/PDIE) / établissements scolaires… Maison du Vélo / Point Vélo Autres (à ajouter

Élaboration du schéma directeur cyclable d'Anjou Bleu Communauté

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.................................................................................. 10 2.1.1. La place de la voiture vs la place du vélo

PRESTATION DE SERVICE : GESTION ADMINISTRATIVE ET FINANCIERE DES PROGRAMMES AVELO2, REMOVE ET IRVE SSI DU SERVICE TRANSPORTS ET MOBILITE DE L'ADEME

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a lancé l'appel à projets « Vélo et territoires » à destination des territoires de moins de 250 000
mobilités actives), le programme AVELO a permis aux collectivités de se doter d’une stratégie vélo et a
techniciens et d’élus qui montent en compétence sur les politiques cyclables. L’engouement pour le vélo est

étude fonctionnelle sur les déplacements et l'organisation du pôle d'échanges multimodal d'angers St Laud

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nationales (Ouibus, Starshipper, Isilines, Eurolines, Flixbus,...).  D’une offre dédiée au vélo avec un
parkings vélo (150 places sécurisées et 120 places en arceaux).  D’une offre de stationnement pour les
% sont des combinaisons voiture-train (conducteur ou passager) et 8% concernent le vélo. L’arrivée

Etudes pour la réalisation d'un schéma directeur des mobilités actives (SDMA)

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stationnement existants (vélo) - Les pôles à desservir et générateurs de trafic - Les opportunités
signalétique - Les stationnements existants (pour vélo) - Le jalonnement - Les secteurs jugés dangereux
des conditions de stationnement pour vélos adaptées (arceaux, abris à vélo sécurisé près des pôles
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Créé le 21/06/2019