Résultats de recherche pour : vélo

étude d'opportunité d'un péage urbain dans la Métropole Européenne de Lille

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: • �1% à pied • 2% en vélo • 10% en transports en commun (�% sur le réseau de transports

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stable mais les déplacements en vélo ont globalement diminué (-21%). Un trafic routier qui ne diminue

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sur 3 est effectué en voiture et seulement 2% en vélo. La distance moyenne d’un déplacement interne

Le présent marché a pour objet une mission d?assistance à maîtrise d?ouvrage pour la réalisation des études de préfiguration pour la mise en ?uvre de la zone à faibles émissions (ZFE-m) de Valenciennes Métropole.

AMO pour l'accompagnement technique et stratégique du projet Urbanloop

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énergétique limitée, une potentialité multimodale et laissant de l’espace pour les modes actifs (marche, vélo

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un adulte + deux enfants ; ou + un vélo ou + une poussette) et est accessible aux personnes à

etude d'opportunité relative au réseau Tramway de la Métropole Européenne de Lille

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voitures, 36 stations),  lignes de bus,  vélo en libre-service,  vélo en location longue durée,  co

assistance a maitrise d'oeuvre pour une etude territoriale de mise en place de flottes a faibles emissions

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usagers aux transports en commun et aux modes actifs • Promouvoir l’utilisation du vélo • Améliorer

mandat pour la réalisation d'études pré-opérationnelles sur le secteur "Sillon du Fonteno".

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à pied et à vélo depuis les nouveaux quartiers, mais aussi depuis les quartiers existants