Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

. Phase n°2 Diagnostic et analyse des propositions : La seconde phase visera à établir un diagnostic des circulations (sur la base des données de la phase 1), un diagnostic sur l’état général et le dimensionnement

€ 0.00 € 0.00 € Phase 2 : Diagnostic et analyse des propositions 0.00 € 0.00 € 0.00 € 0.00

Thématique : Connaissance de la mobilité

de mobilité intitulée « enquête complémentaire » en 2019 (EC 2019) afin d’avoir des informations sur l’évolution des pratiques de mobilité de ses habitants. Ces informations sont nécessaires pour la mise en place et le suivi de la politique de mobilité qu’elle mène. La Métropole Européenne

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de :  Réaliser le diagnostic urbain et de fonctionnement actuel de la circulation notamment en

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adjudicateur Métropole Européenne de Lille, Direction de la Mobilité, 1 rue du ballon, CS 50749, 59 034 Lille

20.00% Unité 16 Enquête locale de mobilité (1 journée + dépouillement + synthèse) Ce prix rémunère

- Pouvoir adjudicateur Métropole européenne de Lille – Direction de la Mobilité - 1 rue du ballon – CS

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candidat Délai maximum autorisé Démarrage de la prestation Phase diagnostic global 6

mission d’étude décomposée en 3 phases : diagnostic, études et préconisation. Montant maximum de l’accord

POUR LE DETAIL N°1 PHASE DE DIAGNOSTIC GLOBAL PHASE DE DIAGNOSTIC

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Pouvoir adjudicateur Métropole Européenne de Lille, Direction de la Mobilité, 2 boulevard des Cités Unies

garde POLE Réseaux, Services et Mobilité-Transports Direction Mobilité Service Etudes et

traitement de bases de donnée :expert Prestation d’exploitation de la base de données « Enquête Mobilité

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chaque phase d’étude est de : Nº Phase Délai d’exécution 01 Diagnostic de la situation

d’exécution 01 Diagnostic de la situation existante – Identification des dysfonctionnements

. 4.3. Détail des phases de la mission Phase 1 : Diagnostic de la situation actuelle – Identification

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SOMMAIRE 11 POLE ENVIRONNEMENT - DTEMQ – Service Environnement et Mobilité - CR

Mobilité (AOM) sur le territoire. Le SMTD s’est doté d’un schéma Directeur des Modes actifs (SDMD), action

inconvénients de l’itinéraire actuel au regard des enjeux de mobilité active (sécurité, continuité

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de visiteurs n’ont pas accès à ce monument, notamment les personnes à mobilité réduite, avec des

à mobilité réduite ou autre, de se déplacer et d’interagir librement dans l’environnement. Un