Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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Procédure adaptée. La communauté de Communes des Hauts de Flandre a en charge la gestion, l'entretien et l'exploitation du réseau routier communal (environ 880km de voirie, 12ha de places et 80km de dépendances de RD). Afin de garantir la conservation de

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: 03.28.29.09.99 choix 1 MAPA 2015- 09 REALISATION D’UN DIAGNOSTIC DE
REALISATION D’UN DIAGNOSTIC DE L’ETAT DES VOIRIES DES 41 COMMUNES DE LA CCHF Durée
MAPA 2015-09 REALISATION D’UN DIAGNOSTIC DE L’ETAT DES VOIRIES DES 41 COMMUNES DE LA CCHF

réalisation de prestations d'expertise de conseil et d'assistance pour la mise en oeuvre d'axes de développement et de positionnement marketing du tourisme à vélo en Nord pas de Calais.

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territoires identiques. 4 / L ETUDE DEVRA COMPORTER : A-Un état des lieux et un diagnostic comportant
pilotage après chaque étape (état des lieux, diagnostic, propositions d’actions.) et une restitution
d’étude un rapport reprenant les conclusions de l’étude et détaillant l’état des lieux, le diagnostic

Prestations de maîtrise d'oeuvre et missions complémentaires en vue de l'aménagement de l'espace public et des infrastructures routières sur le territoire de la ville de Lille

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20EV01_Cahier_Charges_BIM.DOCX Pôle Réseaux, Services et Mobilité-Transport Direction
livrables par phase Etudes préliminaires (EP) ou diagnostic (DIAG) Objectif : Les études préliminaires
modifications à y apporter dans le cas contraire. Le diagnostic se substitue aux études préliminaires dans le

FOURNITURE D'UNE SOLUTION DE GESTION DE TRANSPORTS A LA DEMANDE

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité

réalisation d'une nouvelle enquête déplacements auprès des habitants.

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage stratégie-concertation-communication dans le cadre du passage d'une voie réservée statique à une voie réservée dynamique sur l'autoroute A1.

Objet
Thématique : Mobilité partagée
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mobilité et au développement de l’agglomération. Elle est concentrée autour de quelques « points noirs » de
mobilité et l’impact des déplacements routiers : réduction de la vitesse sur le boulevard périphérique
expérimentation de péage inversé (« écobonus mobilité ») sont portées par la MEL et devraient voir le
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Créé le 21/06/2019