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Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo

Objet : Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23494549 Suivi de l'évolution des cyclistes parisiens pour accompagner la mise en place du plan vélo 25000 521563742 LA COMPAGNIE DES MOBILITES 37000 Tours

plan vélo Sommaire Article 1 ‐ Contexte de la mission 3 Article 2 - Objet de la mission 3

nouveau plan vélo jusqu’à 2026 qui comporte, entre autres, des objectifs en termes de création

valoriser les déplacements doux, en particulier la marche et le vélo. Les services techniques de la mairie

solutions alternatives aux voitures, pour que l'usage du vélo devienne une solution de mobilité à la portée

le vélo. Les services techniques de la mairie souhaitent ainsi mener des projets de réaménagement

que l’usage du vélo devienne une solution de mobilité à la portée des usagers de la commune. Les

Résumé : plan de mobilités actives - réalisation d'un schéma directeur cyclable et piéton pour la Ville de l'haÿ-les-roses le présent marché consiste à élaborer le plan des mobilités actives, comprenant un volet vélo et un volet marche. Il sera réalisé dans un objectif de partage de la voirie, de

, bande, piste, chaucidou..etc), le stationnement vélo, le jalonnement. 2.7 Livrable : Schéma

) Visite de terrain commenté (avec une dizaine de participants) à pied ou à vélo DATE SIGNATURE

. Ces réflexions doivent aboutir à des actions concrètes à court et moyen terme, pour que le vélo

conformes à la pratique quotidienne du vélo. Une démarche attendue notamment pour améliorer et faciliter les

TOTAL H.T. (€) 0.00 P1.3 Etude offres complémentaires vélo Directeur d'études 0.00

pour développer l’usage du vélo sur la commune. La ville d’Orly souhaite également enclencher une

développement d’une mobilité alternative à la voiture et active via notamment l’usage du vélo est l’une des

cycliste (réseau cyclable2, parking à vélo…) permettant de développer l’usage du vélo sur Orly reste un

V7.222 V7.222 Source : PV, B.A.A.C. Vélo Piéton Y 2 RM VL, VU PL, TC Y Synthèse_PV

) VL/VL (1 accident) VL/Vélo (1 accident) VL/2RM (3 accidents) VL/Piéton (1 accident) VL/2RM (4 accidents) VL/VL (2 accidents) VL/VL/2RM (1 accident) VU/2RM (1 accident) VL/Vélo (1 accident) VL/Piéton (1

vélo varie entre 1 et 3%[footnoteRef:2] dans les déplacements domicile-travail des Orlysiens. Cette

en 2020 un Plan de Mobilité Durable afin de définir une stratégie pour développer l’usage du vélo et

 : · Favoriser l’utilisation des transports alternatifs (transport en commun, marche à pied, vélo, trottinette

-externe.ifsttar.fr/ GPE fiche_type_Veligo_VDM.PDF Stationnement vélo sur les pôles du nouveau Grand

: développement du vélo comme mode de rabattement aux gares avec  Fiabiliser l’offre de stationnement aux gares

. - Système de pose vélo (type fente) au droit de la porte d’accès pour faciliter l’entrée des usagers dans

formulaire DC4 Annexe 2 au CCP Pole Aragon.PDF Stationnement vélo sur les pôles du nouveau Grand

PDUIF : développement du vélo comme mode de rabattement aux gares avec  Fiabiliser l’offre de

consigne. - Système de pose vélo (type fente) au droit de la porte d’accès pour faciliter l’entrée des