Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

économique Ph. 1 Diagnostic/analyse Ph. 2 Préconisations/scenarii Ph. 3 Déclinaison spatiale et temporelle du

Thématique : Connaissance de la mobilité

. Montant T.V.A. Montant T.T.C. - Phase n° 1 :Diagnostic/ Analyse

– Diagnostic/ analyse 10 semaines - Phase 2 – Préconisations/scenarii 12 semaines - Phase 3 – Plan

définies comme suit : Phases Désignation des phases Ph. 1 Diagnostic/analyse Ph. 2 Préconisations

Mission d'assistance pour l'actualisation du périmètre de la mobilité sur le bassin de Thiers

Thématique : Mobilité partagée

Objet : Mission d'assistance pour l'actualisation du périmètre de la mobilité sur le bassin de Thiers

– 63 300 Thiers Objet du marché : Assistance à l’actualisation du périmètre de la mobilité sur le

.............................................................................................................................. 3 a) Des assises de la mobilité réalisées en 2015

a) Des assises de la mobilité réalisées en 2015 Le Syndicat de Transports Urbains Thiernois (SIVU

Assises de la mobilité - Etude d'opportunité et de faisabilité pour la réorganisation de l'offre de transport sur le bassin de Thiers

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Assises de la mobilité - Etude d'opportunité et de faisabilité pour la réorganisation de l'offre de transport sur le bassin de Thiers

, intitulée Diagnostic, a pour objet l’analyse des perspectives de développement de la mobilité dans sa

Publics Assises de la mobilité Etude d’opportunité et de faisabilité pour la

de : Objet du marché Montant HT TVA à 20 % Montant TTC Phase 1 : Diagnostic et

Résumé : La ville de clermont-Ferrand dispose de la compétence stationnement. Afin d'optimiser l'utilisation du domaine public et dans la perspective de la dépénalisation du stationnement, elle souhaite faire évoluer les conditions de stationnement. L'étude se déroule en 3 phases : phase 1 : diagnostic

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

– Déroulement de l'étude. Calendrier attendu : Phase 1 diagnostic Les enquêtes devront être

: Diagnostic Le candidat devra procéder à un état des lieux des conditions de stationnement pour

Transports en Commun). - Éléments de diagnostic des services de la Ville sur les thématiques suivantes

Résumé : 1. Diagnostic des déplacements urbains ainsi que des pratiques actuelles de transport (voiture et déplacements doux ou responsables) et définition d'un planning d'occupation des stationnements 2. Définition et proposition de plusieurs scénarii pour le futur plan de circulation et de

Thématique : Connaissance de la mobilité

suivant : HT TTC PHASE 1 : Diagnostic des déplacements urbains ainsi que des pratiques

du délai : Ordre de service du maître d’ouvrage PHASE 1 : Diagnostic des déplacements urbains

............................................................................................................................. 5 2.2.3 PCAET et réflexion sur la mobilité de Billom Communauté

Résumé : la présente consultation concerne des travaux de démolition/ reconstruction d'un mur de soutènement et création d'un cheminement piétonnier accessible aux personnes à mobilité réduite situé entre l'avenue de la République et la rue Henri Dunant sur le territoire de la Ville Quantités

Thématique : Mobilité pour tous

d’un cheminement piétonnier accessible aux personnes à mobilité réduite situé entre l’avenue de la

accessible aux personnes à mobilité réduite situé entre l’avenue de la République et la rue Henri Dunant

Thématique : Connaissance de la mobilité

heure Part de Temps prévu en heure Phase 1 - Diagnostic du territoire

constitué d’une étude qui comprend les éléments suivants : - un diagnostic (permettant de mettre en

départemental du Puy-de-Dôme, mais elles sont à affiner dans le cadre de cette étude. Un diagnostic de

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

les mobilités A/ Actualisation et mise à jour du Diagnostic

mobilité réduite, le matériel proposé devra impérativement être conforme à la norme EN 15 291. A